Kenteken check JK-546-D
APK geldig tot sep 2026 - 13 eigenaars - 142.679 km (peildatum jul 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JK546D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 82 (2016) – Kenteken JK-546-D
Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 82 (2016) – Kenteken JK-546-D
Onderhoud Peugeot 308 PureTech 82 (2016) – Kenteken JK-546-D
Veiligheid Peugeot 308 PureTech 82 (2016) – Kenteken JK-546-D
Prestaties Peugeot 308 PureTech 82 (2016) – Kenteken JK-546-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1150 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon dankzij moderne 1.2 PureTech turbomotor
- Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en snelweggebruik
- Goede balans tussen prestaties (60 pk) en brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie met prettige schakelprecisie
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Comfortabele en moderne uitrusting voor zijn prijsklasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten na circa 150.000 km
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met concurrenten
- Waardevermindering door relatief veel aanbod op tweedehandsmarkt
Uitgebreide analyse
Kenteken JK-546-D is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech Active uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €22.100 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 is een 3-cilinder turbobenzinemotor met een cilinderinhoud van 1199cc. De motorcode wordt vaak aangeduid als EB2ADTS of EB2ADTX, onderdeel van de PureTech-familie die PSA vanaf 2013 toepast. Deze motor levert ongeveer 60 pk (44 kW) in de Active-uitvoering, met een koppel rond 118 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en goede brandstofefficiëntie, mede dankzij turbo en directe injectie. Echter, vroege versies van deze motor hadden soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, maar deze zijn minder frequent en vaak afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.2 PureTech Active is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en drukgroep na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de versnellingsbakolie en koppeling. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Active uit 2013 met kenteken JK-546-D is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties aan de motor. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is aan te raden om schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een zuinige, compacte hatchback met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken JK-546-D uit 2016 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 PureTech motor, mits goed onderhouden. De auto biedt een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributiekettingproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met de juiste zorg is dit een verstandige keuze in het segment van kleine middenklasse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,686 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,351 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 19
APK keuring details: 57
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 PureTech 82 (JK-546-D)
Wat is de APK status van JK-546-D?
De APK van JK-546-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JK-546-D een import auto?
Nee, JK-546-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JK-546-D gehad?
JK-546-D heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 308 uit 2013?
De motorcode is meestal EB2ADTS of EB2ADTX, onderdeel van de PureTech 3-cilinder turbomotorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven met de kettingspanner, vooral bij vroege modellen. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 60 pk benzine Peugeot 308 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner defect
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen (sporadisch)
Soms problemen met sensoren of boordcomputer die foutmeldingen geven.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
