Kenteken check JK-842-R
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 264.806 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor JK842R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TDI (2012) – Kenteken JK-842-R
Waardebehoud Audi Q5 3.0 TDI (2012) – Kenteken JK-842-R
Onderhoud Audi Q5 3.0 TDI (2012) – Kenteken JK-842-R
Veiligheid Audi Q5 3.0 TDI (2012) – Kenteken JK-842-R
Prestaties Audi Q5 3.0 TDI (2012) – Kenteken JK-842-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi Q5 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1935 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 500 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor uitstekende grip
- Luxe S Edition uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Ruime en comfortabele SUV met goede rijpositie
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij hoge km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe techniek
Diepgaande beoordeling
Kenteken JK-842-R is een grijze Audi Q5 3.0 TDI quattro S Edition uit 2012 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en luxe afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs €74.640.
De motor van deze Audi Q5 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, motorcode EA897 (algemeen voor deze generatie). Deze 6-cilinder diesel levert circa 180 pk (officieel 240 pk in sommige uitvoeringen) en 500 Nm koppel. De motor is voorzien van common rail injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, Motor).
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de 3.0 TDI. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoud is relatief kostbaar, reparaties kunnen variëren van €1000 tot €3000 afhankelijk van de aard van het probleem. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 l/100km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of turbo/kettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TDI quattro S Edition met kenteken JK-842-R uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Let op kettinglawaai, olieverbruik en turbo-prestaties. Een volledige inspectie door een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Q5 behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en krachtige motor.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken JK-842-R uit 2012 is een krachtige en comfortabele SUV met een robuuste 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en inspectie zijn cruciaal voor een betrouwbare aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
APK keuring details: 24
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 3.0 TDI (JK-842-R)
Wat is de APK status van JK-842-R?
De APK van JK-842-R is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JK-842-R een import auto?
Ja, JK-842-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JK-842-R gehad?
JK-842-R heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is EA897, een 3.0-liter V6 common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven, tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100km.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, met bekende mechatronica storingen bij hoge km-standen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Lawaai bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan lagerschade oplopen door olievervuiling of onvoldoende oliedruk.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen komt voor bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de S tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q5 3.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
