Kenteken check JK-948-R

APK verlopen - 2+ eigenaars - 311.566 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-396170
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JK-948-R
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T5 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JK-948-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken JK-948-R

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
27

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken JK-948-R

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken JK-948-R

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken JK-948-R

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken JK-948-R

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 76.747
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
281 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CCH
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Keren opgezocht
884 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2075 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk geschikt voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele automaat (DSG) voor soepel schakelen en rijgemak
  • Ruime L2H1 carrosserie met praktische indeling voor personenvervoer
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
  • Sterk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 103 pk

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen
  • Turbo en injectoren kunnen slijten en reparatie is kostbaar
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief prijzig voor een bus uit 2009
  • Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom

Uitgebreide analyse

Kenteken JK-948-R is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 BM Highline uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €75.040 en is een populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter is onderdeel van Volkswagen's EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.

De automatische transmissie in deze Transporter is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen deze problemen beperken. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 BM Highline uit 2009 met kenteken JK-948-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo en injectoren. Let op schakelgedrag van de automaat en eventuele storingscodes. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie.

Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken JK-948-R uit 2015 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €327
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1404
Lichtsensor Pakket
Regensensor €165
Lane Change Assistant €976
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1368
Lichtmetalen velgen €690
Leer €3302
Metallic lak €1071

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 mei 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

8 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd

9 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

2 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

3 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 1
februari 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 2
februari 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 3
februari 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 4
februari 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 5
februari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 09-06-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CCH
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 340 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,39 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Wielafstand 3,4 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,7 s
Topsnelheid begrensd 172 km/u
Verbruik gecombineerd 7,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 198 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (JK-948-R)

Wat is de APK status van JK-948-R?

De APK van JK-948-R is verlopen op 09-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JK-948-R een import auto?

Ja, JK-948-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JK-948-R gehad?

JK-948-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC', onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

Tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiding kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten na hoge kilometerstanden.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Transmissie

Automatische transmissie storingen

Mechatronica of koppelingen kunnen defect raken, leidend tot schakelproblemen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT in Nederland

Auto Nummerplaat