Kenteken check JKB-39-F
APK geldig tot nov 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JKB39F
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW ID.7 Tourer Pro S (2024) – Kenteken JKB-39-F
Waardebehoud VW ID.7 Tourer Pro S (2024) – Kenteken JKB-39-F
Onderhoud VW ID.7 Tourer Pro S (2024) – Kenteken JKB-39-F
Veiligheid VW ID.7 Tourer Pro S (2024) – Kenteken JKB-39-F
Prestaties VW ID.7 Tourer Pro S (2024) – Kenteken JKB-39-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW ID.7 Tourer Pro S komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2239 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime, luxe en stille elektrische combi met veel comfort en moderne technologie
- Goede actieradius van circa 600 km WLTP (praktijk rond 450-500 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden)[1][2]
- Snelle DC-laden mogelijk tot 175 kW, waardoor de batterij in circa 30 minuten van 10 naar 80% geladen kan worden[8]
- Uitgebreide batterijgarantie van 8 jaar/160.000 km (70% restcapaciteit)
- Laag energieverbruik: officieel 14 kWh/100 km WLTP, praktijk rond 16-18 kWh/100 km[1][2]
- Regeneratief remmen en éénpedaalrijden mogelijk, wat het rijgemak en de efficiëntie verhoogt
Aandachtspunten
- Hoge aanschafprijs (nieuwprijs €63.720)
- Softwarematige kinderziektes, zoals trage infotainment en occasionele bugs in het besturingssysteem
- Praktijkactieradius blijft achter bij de WLTP-cijfers, vooral bij koud weer of snelweggebruik
- Beperkte laadsnelheid bij AC-laden (maximaal 11 kW)
- Relatief zwaar, wat het energieverbruik bij hoge snelheden verhoogt
- Beperkte beschikbaarheid van snelladers in sommige regio’s
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKB-39-F is een zwarte elektrische Volkswagen ID.7 Tourer uit 2024 met 210pk vermogen, een 77 kWh batterij en een nieuwprijs van €63.720. Deze moderne elektrische combi biedt ruimte, comfort en een hoge mate van technologie, maar hoe presteert hij in de praktijk? Dit rapport geeft een volledig overzicht van de technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en het waardebehoud van deze populaire elektrische Volkswagen.
De Volkswagen ID.7 Tourer 1st Edition 77 kWh is uitgerust met een elektromotor op de achteras die 210 kW (282 pk) levert en een koppel van 545 Nm[1]. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 6,5 seconden, wat voor een elektrische combi van deze omvang zeer respectabel is[1]. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, stil en comfortabel, met een lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar, waardoor je in veel situaties met één pedaal kunt rijden.
De ID.7 Tourer heeft een 1-speed automatische transmissie, wat standaard is bij elektrische auto’s. De aandrijving is achterwielaangedreven, wat zorgt voor een goede wegligging en een sportief rijgevoel. Het chassis is afgestemd op comfort, maar blijft wendbaar dankzij de directe sturing en het lage zwaartepunt.
De nieuwprijs van deze 1st Edition ligt rond de €63.720. De restwaarde van elektrische Volkswagen-modellen is de afgelopen jaren redelijk stabiel gebleken, mede door de populariteit van het merk en de relatief lage onderhoudskosten. De fabrieksgarantie op de batterij bedraagt standaard 8 jaar of 160.000 km (70% restcapaciteit), wat boven het Europese gemiddelde ligt. De algemene garantie is 2 jaar zonder kilometerbeperking.
De zwarte Volkswagen ID.7 Tourer met kenteken JKB-39-F uit 2024 is een uitstekende keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en moderne technologie zoeken in een elektrische auto. De actieradius, laadsnelheid en rijplezier zijn sterk, maar let op de bekende softwarematige kinderziektes en de relatief hoge aanschafprijs.
Deze zwarte Volkswagen ID.7 Tourer met kenteken JKB-39-F uit 2024 combineert een ruime, luxe uitvoering met een moderne elektrische aandrijflijn. De auto is geschikt voor lange ritten, dagelijks woon-werkverkeer en gezinsuitjes, mede dankzij de grote laadruimte en het uitgebreide comfort. De technische specificaties zijn up-to-date, maar de software kan nog verbetering gebruiken. Het waardebehoud is redelijk, mede door de sterke merknaam en de uitgebreide batterijgarantie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW ID.7 Tourer Pro S (JKB-39-F)
Wat is de APK status van JKB-39-F?
De APK van JKB-39-F is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKB-39-F een import auto?
Ja, JKB-39-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKB-39-F gehad?
JKB-39-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe groot is de batterij van de Volkswagen ID.7 Tourer 1st Edition 77 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 82 kWh, waarvan 77 kWh bruikbaar is[1]. Dit zorgt voor een WLTP-actieradius van circa 600 km[2]. In de praktijk haal je, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, zo’n 450-500 km[3].
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
DC-laden is mogelijk tot 175 kW, waarmee de batterij in circa 30 minuten van 10 naar 80% geladen kan worden[8]. AC-laden gaat tot maximaal 11 kW, wat thuis of op het werk ideaal is voor nachtelijk laden.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Officieel verbruik is 14 kWh/100 km WLTP[1]. In de praktijk ligt dit, afhankelijk van gebruik, tussen de 16 en 18 kWh/100 km[2][3].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Volkswagen?
Het waardebehoud van elektrische Volkswagen-modellen is redelijk stabiel, mede door de sterke merknaam en uitgebreide garanties. Exacte cijfers zijn nog schaars, maar vergelijkbare modellen verliezen circa 40-50% van hun waarde in 3 jaar.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Er zijn meldingen van softwarematige kinderziektes, trage infotainment en occasionele problemen met de 12V-accu. Batterijdegradatie is beperkt, mede door de uitgebreide garantie.
Hoe werkt het regeneratieve remsysteem?
Regeneratief remmen is instelbaar en zorgt voor energie-terugwinning bij het remmen of uitrollen. In de hoogste stand is éénpedaalrijden mogelijk, wat het rijgemak en de efficiëntie verhoogt.
Mogelijke gebreken
Software bugs en trage infotainment
Eigenaren melden trage reacties van het infotainmentsysteem en occasionele crashes of herstarten. Ook zijn er meldingen van connectiviteitsproblemen met de app.
Kenmerken:
Vertraging bij bediening, bevriezen van het scherm, problemen met smartphone-koppeling
Batterijdegradatie bij koud weer
Bij temperaturen onder het vriespunt neemt de actieradius merkbaar af, soms tot 20-30% minder dan de officiële WLTP-waarde.
Kenmerken:
Snellere leegloop batterij, langere laadtijden bij kou
12V accu-problemen
Sommige eigenaren ervaren problemen met de 12V-accu, waardoor de auto niet opstart of elektronica uitvalt.
Kenmerken:
Auto start niet, waarschuwingslampjes, elektronica werkt niet
Onregelmatigheden in regeneratief remmen
Het regeneratieve remsysteem werkt niet altijd consistent, vooral bij kou of nat weer.
Kenmerken:
Wisselende remkracht, minder energie terugwinning
Beperkte beschikbaarheid van software-updates
Software-updates worden niet altijd tijdelijk uitgerold, waardoor bekende problemen lang blijven bestaan.
Kenmerken:
Vertraagde oplossingen voor bekende bugs
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2239 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
