Kenteken check JKB-78-H
APK geldig tot jan 2028 - 1+ eigenaars - 74.370 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JKB78H
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken JKB-78-H
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken JKB-78-H
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken JKB-78-H
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken JKB-78-H
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken JKB-78-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1260 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en wendbare mini-SUV met modern design.
- Zuinig en krachtig 998cc 3-cilinder turbomotor met mild-hybride ondersteuning.
- 7-traps DCT-automaat zorgt voor soepel en sportief schakelen.
- Redelijk goede uitrusting in DynamicLine uitvoering met veiligheidsfeatures.
- Lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk.
- Goede balans tussen prijs, prestaties en onderhoudskosten.
Minpunten
- Soms lichte schakelproblemen bij automaat bij intensief stadsgebruik.
- Turbo en injectoren kunnen na langere tijd onderhoud vereisen.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen.
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud.
- Verbruik in praktijk kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers.
- Niet de meest krachtige motor in zijn segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken JKB-78-H is een zwarte Kia Stonic uit 2022 met een 998cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2017 valt op door zijn compacte formaat, moderne techniek en zuinige benzinemotor met mild-hybride ondersteuning (MHEV). De nieuwprijs was €26.280, waarmee hij zich in het betaalbare segment van compacte SUV's positioneert.
De motor in deze Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine is een 998cc driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode G3LC. Deze motor levert 88 kW (120 pk) en 172 Nm koppel, met een DOHC 12-kleppen configuratie. De mild-hybride techniek ondersteunt de verbranding en helpt het brandstofverbruik te verlagen. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en een goede balans tussen vermogen en zuinigheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen soms schakelproblemen optreden, zoals schokken of vertraging bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om deze problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, maar turbo-onderdelen en injectoren kunnen na 100.000 km aandacht vragen.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine met kenteken JKB-78-H uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates voor de automaat en controleer op tekenen van slijtage aan de turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud voor deze klasse.
Deze zwarte Kia Stonic met kenteken JKB-78-H uit 2022 is een compacte, zuinige en praktisch uitgeruste mini-SUV met een moderne 998cc turbomotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met een aantrekkelijk prijskaartje en redelijke onderhoudskosten, is het een interessante keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare en zuinige stads-SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (JKB-78-H)
Wat is de APK status van JKB-78-H?
De APK van JKB-78-H is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKB-78-H een import auto?
Ja, JKB-78-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKB-78-H gehad?
JKB-78-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Stonic 2017?
De motorcode is G3LC, een 998cc driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT-automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik lichte schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen deze kans.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Schakelproblemen automaat
Soms haperingen of schokken bij het schakelen van de 7-traps DCT-automaat, vooral bij lage snelheden.
Signalen:
Schokken, vertraging bij schakelen, onregelmatige overgangen.
Turbo slijtage
Na circa 100.000 km kunnen turbo-onderdelen slijten, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Software transmissie
Verouderde software kan leiden tot minder soepel schakelen of vertraging.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
