Kenteken check JKD-13-T
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 55.471 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JKD13T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JKD-13-T
Waardebehoud Hyundai i20 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JKD-13-T
Onderhoud Hyundai i20 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JKD-13-T
Veiligheid Hyundai i20 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JKD-13-T
Prestaties Hyundai i20 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JKD-13-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.0 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Compleet veiligheids- en comfortpakket in Comfort-uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goed waardebehoud voor een auto uit 2020
Aandachtspunten
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van timing chain bij sommige exemplaren
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- WLTP-verbruik ligt iets hoger dan sommige hybride concurrenten
- Viersterren Euro NCAP-score, iets lager dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKD-13-T is een witte Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinige motor en moderne uitrusting, met een nieuwprijs van circa €22.307.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI benzinemotor in de Hyundai i20 Comfort uit 2020 is doorgaans de 'G3LC' of 'G3LD', een 3-cilinder turbomotor met directe injectie die 74 pk levert in deze Comfort-uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiëntie. Er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, evenals sporadische turbo- en injectorproblemen, maar deze komen niet frequent voor bij goed onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i20 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het WLTP-verbruik van de Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De marktwaarde van een 2020-model met normale kilometerstand ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van staat en uitvoering.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort met kenteken JKD-13-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer ook op eventuele software-updates en recalls, zoals de eCall-functie. Een proefrit en inspectie van de koppeling en motorloop zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback zoekt.
Deze witte Hyundai i20 met kenteken JKD-13-T uit 2022 is een compacte en efficiënte hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare en betaalbare auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.0 T-GDI (JKD-13-T)
Wat is de APK status van JKD-13-T?
De APK van JKD-13-T is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKD-13-T een import auto?
Ja, JKD-13-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKD-13-T gehad?
JKD-13-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor?
De motorcode is meestal G3LC of G3LD, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende terugroepacties voor dit model?
Er was een recall voor de eCall-functie, die inmiddels is opgelost.
Hoe is het waardebehoud van deze Hyundai i20?
De marktwaarde ligt rond €12.000 tot €15.000 voor een 2020-model, wat redelijk goed is voor deze klasse.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij sommige motoren vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Soms treedt vermogensverlies op door defecten aan de turbo, zoals lagerschade of olielekkage.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Sporadische problemen met brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Motor hapert, stationair onregelmatig, verhoogde uitstoot.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
