Kenteken check JKG-59-R
APK geldig tot mrt 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JKG59R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (2024) – Kenteken JKG-59-R
Waardebehoud Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (2024) – Kenteken JKG-59-R
Onderhoud Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (2024) – Kenteken JKG-59-R
Veiligheid Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (2024) – Kenteken JKG-59-R
Prestaties Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (2024) – Kenteken JKG-59-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2515 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter V6 hybride motor met 455 pk gecombineerd vermogen
- Ruime elektrische actieradius van circa 70-78 km (WLTP) voor korte ritten zonder benzineverbruik
- Soepele en moderne 8-traps automatische transmissie met goede schakelkwaliteit
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij Porsche premium segment
- Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride technologie en merkwaarde
- Geavanceerde rijhulpsystemen en connectiviteit standaard aanwezig
Minpunten
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor hybridecomponenten
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers bij intensief gebruik
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud en diagnose
- Beperkte bagageruimte door coupé-achtige daklijn
- Hoge aanschafprijs met nieuwprijs rond €135.620
Volledige analyse
Kenteken JKG-59-R is een grijze Porsche Cayenne Coupé 3.0 S E-Hybrid uit 2024 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met hybride efficiëntie en heeft een nieuwprijs van circa €135.620.
De motor van deze Porsche Cayenne Coupé is een 3.0-liter V6 turbo plug-in hybride met een motorcode die vaak aangeduid wordt als 'NA' in officiële specificaties. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van 455 pk en 516 Nm koppel, waarbij de elektromotor 130 kW (176 pk) bijdraagt. Het is een moderne DOHC motor met directe injectie en variabele kleptiming, ontworpen voor krachtige prestaties en relatief zuinig verbruik. De motor is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie (code G1G).
De 8-traps automatische transmissie is een geavanceerde unit die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en efficiënte krachtoverdracht.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,7 liter per 100 km bij gecombineerd gebruik dankzij de grote batterij (25,9 kWh) en elektrische rijmogelijkheden tot circa 70-78 km. In de praktijk ligt het verbruik hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies, vaak tussen 5 en 8 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 260 pk sterke hybride in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief rond de €600-€800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen €800 en €1.200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan hybridecomponenten kunnen prijzig zijn, maar zijn doorgaans betrouwbaar. De marktwaarde van deze 2023 uitvoering blijft goed dankzij het premium segment en hybride technologie, met een huidige dagwaarde rond 85-90% van de nieuwprijs bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne Coupé 3.0 S E-Hybrid met kenteken JKG-59-R is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige service van zowel de verbrandingsmotor als het hybride systeem. Controleer de staat van de batterij en elektrische componenten. Let op software-updates en eventuele terugroepacties. Een proefrit is essentieel om de soepelheid van de automaat en het functioneren van het hybride systeem te beoordelen. Door de hoge nieuwprijs en complexe techniek is aankoop bij een erkende dealer of specialist aan te raden.
Deze grijze Porsche Cayenne Coupé met kenteken JKG-59-R uit 2024 is een krachtige en technologisch geavanceerde SUV die sportiviteit en milieubewust rijden combineert. Met een sterke 3.0-liter hybride motor, een soepele 8-traps automaat en een luxe afwerking biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Wel moet rekening gehouden worden met hogere onderhouds- en gebruikskosten, evenals wegenbelasting. Voor liefhebbers van premium hybride SUV's is dit een uitstekende keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (JKG-59-R)
Wat is de APK status van JKG-59-R?
De APK van JKG-59-R is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKG-59-R een import auto?
Ja, JKG-59-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKG-59-R gehad?
JKG-59-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter V6 in de Porsche Cayenne Coupé S E-Hybrid?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'NA' in officiële Porsche specificaties voor deze 3.0-liter V6 turbo plug-in hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Porsche?
De 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de Porsche Cayenne Coupé 3.0 S E-Hybrid?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 1,7 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 5 en 8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 260 pk sterke hybride SUV als deze ligt in Nederland ongeveer tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €800 en €1.200, exclusief eventuele reparaties aan hybridecomponenten.
Wat is de elektrische actieradius van deze Porsche?
De elektrische actieradius volgens WLTP ligt tussen 70 en 78 kilometer, afhankelijk van rijomstandigheden.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij sommige 3.0 V6 motoren kunnen de timing kettingen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Problemen met injectoren
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogde emissies.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 3.0 V6 motor, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schakelproblemen
Hoewel zeldzaam, kunnen er problemen optreden met de automatische transmissie zoals schokkerig schakelen of vertraging bij opschakelen.
Symptomen:
Onregelmatige schakelmomenten, schokken tijdens acceleratie.
Elektronische storingen hybride systeem
Storingen in het hybride managementsysteem kunnen leiden tot verminderde elektrische ondersteuning of foutmeldingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2515 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
