Kenteken check JKH-47-H
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 62.064 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JKH47H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken JKH-47-H
Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken JKH-47-H
Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken JKH-47-H
Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken JKH-47-H
Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken JKH-47-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1175 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.5-liter 1NZ-FXE hybride motor met lage olieverbruik.
- Sportieve GR-Sport uitvoering met verbeterde wegligging en styling.
- Automatische CVT-transmissie die soepel schakelt en brandstofbesparing bevordert.
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland.
- Rijk uitgeruste cabine met moderne technologie zoals 12.3" digitaal combimeter en Toyota Smart Connect.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte hybride hatchback.
Minpunten
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- Hybride accu kan na 8-10 jaar capaciteit verliezen, vervanging is prijzig.
- Beperkte bagageruimte (circa 286 liter) vergeleken met grotere hatchbacks.
- Sportieve vering van GR-Sport kan minder comfortabel zijn op slechte wegen.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten met turbo motoren.
- Sommige gebruikers melden dat het praktijkverbruik hoger ligt dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken JKH-47-H is een witte Toyota Yaris 1.5 Hybrid GR-Sport uit 2020 met een 1497cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met zuinige hybride techniek en een rijk uitgeruste uitvoering.
De motor in deze Yaris is de 1NZ-FXE, een 1.5-liter 4-cilinder hybride benzinemotor met een vermogen van circa 100 pk (74 kW). Deze motor is onderdeel van Toyota's Hybrid Synergy Drive en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motorcode 1NZ-FXE bevestigt het gebruik van een Atkinson-cyclus motor die geoptimaliseerd is voor hybride toepassingen. Er zijn geen structurele problemen bekend met de timing chain bij deze motor, wat vaak een punt van zorg is bij oudere Toyota motoren. Turbo's worden niet toegepast in deze hybride variant, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar zoals bij elke motor kunnen verstoppingen optreden bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een continu variabele transmissie (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofrendement. Bekende defecten aan de CVT bij deze Yaris zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en olielekkages voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de CVT kunnen prijzig zijn indien nodig.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,2-4,5 l/100 km (ongeveer 22-24 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid GR-Sport uit 2017 met kenteken JKH-47-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de hybridecomponenten en transmissie. Controleer op eventuele software-updates en batterijstatus van de hybride accu. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De GR-Sport uitvoering biedt een sportiever rijgevoel en uitstraling, wat een pluspunt is voor liefhebbers van een dynamische uitstraling zonder in te leveren op zuinigheid.
Deze witte Toyota Yaris met kenteken JKH-47-H uit 2020 is een betrouwbare, zuinige en sportief ogende hybride hatchback met een sterke reputatie voor duurzaamheid en lage gebruikskosten. De 1.5 Hybrid GR-Sport uitvoering combineert rijplezier met praktische voordelen, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, milieuvriendelijke en onderhoudsvriendelijke auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (JKH-47-H)
Wat is de APK status van JKH-47-H?
De APK van JKH-47-H is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKH-47-H een import auto?
Ja, JKH-47-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKH-47-H gehad?
JKH-47-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 Hybrid motor in de Toyota Yaris GR-Sport 2017?
De motorcode is 1NZ-FXE, een 1.5-liter 4-cilinder hybride motor met Atkinson-cyclus optimalisatie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Nee, de 1NZ-FXE motor staat bekend om een betrouwbare timing chain zonder veel voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Yaris?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Yaris?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,2-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Bekende aandachtspunten
CVT-transmissie slijtage
Na langdurig gebruik kunnen de CVT-transmissies slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of geluiden.
Signalen:
Schokken bij accelereren, vreemde geluiden uit transmissie, verminderde respons.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.
Signalen:
Hoger brandstofverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde prestaties.
Injectieverstopping bij onvoldoende onderhoud
Verstopping van brandstofinjectoren door vervuiling kan optreden bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij transmissie
Soms kunnen olielekkages optreden bij de CVT-transmissie, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, transmissiegladheid, geur van olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.