Kenteken check JKK-43-T
APK geldig tot okt 2029 - 2 eigenaars - 6 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JKK43T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JKK-43-T
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JKK-43-T
Onderhoud Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JKK-43-T
Veiligheid Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JKK-43-T
Prestaties Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JKK-43-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1303 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.2L mild hybrid motor (HN09) met 145 pk voor goede prestaties en zuinigheid
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie (e-DCS6) afgestemd op hybride aandrijving
- Sportieve GT-uitvoering met hoogwaardige afwerking en LED-verlichting
- Laag officieel WLTP-verbruik rond 4,7-5,0 l/100 km, praktisch circa 5,0-5,5 l/100 km
- Redelijk lage wegenbelasting voor 100 pk in Nederland
- Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride technologie en populariteit
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs door hybride techniek en GT-uitvoering
- Beperkte ruimte achterin door compacte hatchback formaat
- Hybride onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn bij oudere exemplaren
- Kleine kans op software-updates of kalibratie van hybride systemen nodig
- Automaat schakelt soms minder direct dan handgeschakelde versies
- Geen dieseloptie meer beschikbaar in deze uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKK-43-T is een grijze Peugeot 208 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 GT uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert moderne hybride technologie met een sportieve uitvoering en een nieuwprijs van circa €33.242.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor in deze Peugeot 208 is HN09, een mild hybrid unit die ongeveer 145 pk levert. Deze motor is een doorontwikkeling van de PureTech 1.2-liter turbomotor, gecombineerd met een elektrische boost voor betere prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze generatie beperkt, mede dankzij verbeterde componenten en software. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van overmatig olieverbruik of injecteurproblemen bij deze motorvariant.
De e-DCS6 automaat is een 6-traps automatische transmissie die specifiek is afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig gerapporteerde defecten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een automaat in deze klasse, met periodieke olie- en filterwissels. Er zijn geen structurele problemen met de transmissie bekend, maar regelmatig onderhoud is essentieel om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk auto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan hybridecomponenten zijn zeldzaam binnen de eerste jaren, maar kunnen hoger uitvallen indien nodig.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne hybride hatchback met een sportieve uitstraling is deze Peugeot 208 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 GT een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de werking van hybride systemen. De automaat en motor zijn betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om de schakeling en rijgedrag te ervaren. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en de relatief lage kilometerstanden van jonge exemplaren.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken JKK-43-T uit 2025 is een moderne, betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een krachtige 1199cc 3-cilinder motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met een sportief GT-uiterlijk, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (JKK-43-T)
Wat is de APK status van JKK-43-T?
De APK van JKK-43-T is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKK-43-T een import auto?
Nee, JKK-43-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JKK-43-T gehad?
JKK-43-T heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 208 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 GT?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 4,7 en 5,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1199cc motor in deze Peugeot 208?
De motorcode is HN09, een 1.2-liter 3-cilinder mild hybrid benzinemotor met 145 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps e-DCS6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten mits goed onderhouden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 100 pk auto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Peugeot 208 hybride?
De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride auto's en de relatief lage kilometerstanden van jonge modellen.
Mogelijke gebreken
Hybride batterijcapaciteit en software
Mogelijke degradatie van de hybride batterijcapaciteit na langdurig gebruik, soms software-updates nodig voor optimale werking
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie
Automatische transmissie schakelen
Soms lichte vertraging of schokkerig schakelen bij lage temperaturen of na lange stilstand
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, lichte schokken
Elektronische storingen infotainment
Af en toe vastlopen of herstarten van het infotainmentsysteem
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen functies
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken door regeneratief remmen en stadsgebruik
Herkenningspunten:
Piepen remmen, verminderde remprestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1303 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
