Kenteken check JKK-61-L
APK verlopen - 82.024 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JKK61L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 blue (2019) – Kenteken JKK-61-L
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 blue (2019) – Kenteken JKK-61-L
Onderhoud Hyundai i10 1.0 blue (2019) – Kenteken JKK-61-L
Veiligheid Hyundai i10 1.0 blue (2019) – Kenteken JKK-61-L
Prestaties Hyundai i10 1.0 blue (2019) – Kenteken JKK-61-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.0 blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1008 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 998cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbo, geschikt voor stadsgebruik
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en goedkoop in onderhoud
- Compact formaat met goede wendbaarheid en parkeermogelijkheden
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 49 pk motorvermogen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en marktwaarde voor een 2017-model
- Moderne i-Drive uitvoering met redelijke uitrusting en connectiviteitsopties
Aandachtspunten
- Beperkte motorprestaties, vooral op snelweg en bij vollast
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, reparatiekosten mogelijk
- Beperkte bagageruimte (225 liter) vergeleken met grotere hatchbacks
- Basismodel mist soms comfortopties zoals airco of cruise control
- Verbruik in praktijk kan iets hoger zijn dan WLTP-cijfers bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKK-61-L is een grijze Hyundai i10 1.0i i-Drive uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 49 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde versnellingsbak is ideaal voor stadsgebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Hyundai i10 1.0i i-Drive (2017) is doorgaans de Kappa MPI (Multi-Point Injection) serie, specifiek de Kappa 1.0 MPi. Deze motor levert 49 kW (67 pk) bij 5500 tpm en 95 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kan bij intensief gebruik op hogere toeren wat minder krachtig aanvoelen. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting (timing chain) of turbo, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Hyundai i10 is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 49 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De nieuwprijs was €11.997, en de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0i i-Drive met kenteken JKK-61-L uit 2019 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer ook de staat van de banden en remmen. Deze auto is zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar minder krachtig voor snelweggebruik met volle belading. Kies bij voorkeur een exemplaar met hogere uitrusting voor extra comfort en veiligheid.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken JKK-61-L uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische hatchback.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 blue (JKK-61-L)
Wat is de APK status van JKK-61-L?
De APK van JKK-61-L is verlopen op 21-02-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JKK-61-L een import auto?
Ja, JKK-61-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i10 1.0i i-Drive (2017)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,4 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 998cc motor in deze Hyundai i10?
De motorcode is Kappa 1.0 MPi, een 3-cilinder benzinemotor zonder turbo met 49 kW (67 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting of turbo?
Nee, deze motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting bekend.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 49 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen wordt moeilijker.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur bij zware belasting.
Injectoren vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijkheden bij het inschakelen van bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen i-Drive systeem
Soms kunnen kleine storingen optreden in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1008 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.