Kenteken check JKN-44-L
APK verlopen - 98.649 km (peildatum nov 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JKN44L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken JKN-44-L
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken JKN-44-L
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken JKN-44-L
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken JKN-44-L
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken JKN-44-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1422 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met weinig bekende ernstige problemen
- Soepel schakelende 6-traps SkyActiv-Drive automaat
- Efficiënt brandstofverbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk
- Comfortabele en moderne midi-SUV met goede rijeigenschappen
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor 90 pk benzine
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën aanwezig
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (90 kW / 122 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Torsiebeam achterwielophanging minder comfortabel dan onafhankelijke ophanging
- Waardevermindering kan iets hoger zijn dan bij sommige concurrenten
- Beperkte ruimte achterin voor langere passagiers
- Automaat onderhoud vereist regelmatige aandacht om slijtage te voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKN-44-L is een grijze Mazda CX-30 uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een modern design met efficiënte techniek en een comfortabele rijervaring.
De motorcode voor de 2.0 SkyActiv-G 1998cc benzinemotor in de Mazda CX-30 uit 2019 is doorgaans 'PE-VPS'. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en is bekend om zijn hoge compressieverhouding van 13:1, wat bijdraagt aan een efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik. De motor is uitgerust met SkyActiv-technologie die zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze atmosferische 2.0 SkyActiv-G motor zeer zeldzaam. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, maar dit is geen veelvoorkomend probleem bij deze motorvariant.
De automatische transmissie in deze Mazda CX-30 is de 6-traps SkyActiv-Drive automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, belangrijk om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld en reparaties aan de transmissie zijn relatief zeldzaam bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Mazda CX-30 2.0 SkyActiv-G automaat uit 2019 is een solide keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele kleine gebruikssporen. De automaat en motor zijn technisch robuust, waardoor onverwachte reparaties zeldzaam zijn. Controleer ook de staat van banden en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €24.000 afhankelijk van uitvoering, kilometerstand en conditie.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken JKN-44-L uit 2020 is een betrouwbare en efficiënte midi-SUV met een sterke 2.0 SkyActiv-G motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (JKN-44-L)
Wat is de APK status van JKN-44-L?
De APK van JKN-44-L is verlopen op 22-01-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JKN-44-L een import auto?
Ja, JKN-44-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-30 2019?
De motorcode is doorgaans PE-VPS voor de 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda CX-30?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30 2.0 SkyActiv-G automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of olieverbruik bij deze motor?
Bij de 2.0 SkyActiv-G motor uit 2019 zijn timing chain problemen en overmatig olieverbruik zeer zeldzaam en niet algemeen bekend.
Mogelijke gebreken
Injectoren slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren minder efficiënt worden, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie onderhoud
Indien transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst, kan slijtage optreden aan interne onderdelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons bij schakelen.
Remmen slijtage
Normale slijtage van remblokken en schijven, vooral bij stadsgebruik.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronica storingen
Sporadische storingen in infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1422 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
