Kenteken check JKR-18-L
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 149.867 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JKR18L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 ISG (2014) – Kenteken JKR-18-L
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 ISG (2014) – Kenteken JKR-18-L
Onderhoud KIA Picanto 1.0 ISG (2014) – Kenteken JKR-18-L
Veiligheid KIA Picanto 1.0 ISG (2014) – Kenteken JKR-18-L
Prestaties KIA Picanto 1.0 ISG (2014) – Kenteken JKR-18-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Picanto 1.0 ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 920 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 998cc 3-cilinder CVVT benzinemotor zonder turbo
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lichte bediening
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede basisuitrusting in de Super Pack uitvoering
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (51 kW / 69 pk) voor snelweggebruik
- Beperkte binnenruimte en beenruimte achterin
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Basale geluidsisolatie, motorgeluid hoorbaar in de cabine
Volledige analyse
Kenteken JKR-18-L is een zwarte Kia Picanto 1.0 CVVT Super Pack uit 2014 met een compacte 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (mini segment) werd nieuw geleverd voor €12.295 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De motor van deze Kia Picanto is een 998cc 3-cilinder benzinemotor met CVVT (Continu Variabele Kleptiming), bekend onder motorcode B3LA (Kia/HYUNDAI). Deze motor levert 51 kW (69 pk) bij 6200 tpm en 94 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en een boring x slag van 71,0 x 84,0 mm. De CVVT-techniek zorgt voor een betere efficiëntie en iets meer vermogen bij een laag brandstofverbruik. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, wat de eenvoud en betrouwbaarheid ten goede komt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De bediening is licht en soepel, wat prettig is in druk verkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 51 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Kia Picanto 1.0 CVVT Super Pack uit 2011 met kenteken JKR-18-L is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting (geen riem), koppeling en remmen. De motor is betrouwbaar, maar let op olieverbruik en onregelmatige loop. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Kia Picanto met kenteken JKR-18-L uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar efficiënte 998cc 3-cilinder motor. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een betaalbare en praktische auto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Picanto 1.0 ISG (JKR-18-L)
Wat is de APK status van JKR-18-L?
De APK van JKR-18-L is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKR-18-L een import auto?
Ja, JKR-18-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKR-18-L gehad?
JKR-18-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Picanto 2011?
De motorcode is B3LA, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met CVVT.
Heeft deze Kia Picanto een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans langer meegaat dan een riem.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Picanto?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en motorproblemen kan geven.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer, vooral bij veel stop-start rijden.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms storingen in sensoren zoals lambda-sonde of koelvloeftemperatuursensor, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Symptomen:
Motorlampje brandt, onregelmatige motorloop.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten relatief snel bij stadsgebruik.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 920 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
