Kenteken check JKR-53-K
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JKR53K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken JKR-53-K
Waardebehoud KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken JKR-53-K
Onderhoud KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken JKR-53-K
Veiligheid KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken JKR-53-K
Prestaties KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken JKR-53-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Rio 1.0 T-GDI 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 3-cilinder turbo benzinemotor (officieel 1 op 18,2, praktijk 1 op 16-17)[7].
- Goed gevulde GT-Line uitvoering met sportieve looks en comfortabele interieurmaterialen.
- Ruime kofferbak (325 liter, uitklapbaar tot 1.103 liter) voor het segment.
- Betrouwbaar imago en 7 jaar fabrieksgarantie (indien origineel gekocht).
- Lage onderhoudskosten en gunstige verzekeringspremie.
- Goed waardebehoud voor een compacte hatchback.
Minpunten
- Motor klinkt wat ‘brommerig’ onder belasting door ontbreken balanceras[4].
- Dynamiek en rijplezier blijven achter bij concurrenten als Ford Fiesta[3].
- Turbo en directe injectie kunnen op termijn onderhoudsgevoelig zijn (zie problemen).
- Interieurkwaliteit voelt wat basic vergeleken met Duitse concurrenten.
- Beperkte opties voor geavanceerde rijhulpsystemen in deze uitvoering.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken JKR-53-K is een witte Kia Rio uit 2018 met een 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor (88 pk), handgeschakeld, in de sportieve GT-Line uitvoering. Deze compacte hatchback biedt een aantrekkelijk pakket voor de Nederlandse autokoper die waarde, betrouwbaarheid en een royale uitrusting zoekt.
De Kia Rio 1.0 T-GDi GT-Line uit 2017 is uitgerust met de Kappa 1.0 T-GDi motor (motorcode: G3LC). Deze 3-cilinder turbo benzinemotor levert 88 kW (120 pk) of 100 pk, afhankelijk van de markt en uitvoering; in Nederland is 88 pk (65 kW) gebruikelijk voor deze variant[2][7]. Het koppel bedraagt 171 Nm bij 1.500-4.000 toeren, wat zorgt voor soepele dagelijkse prestaties[1][7]. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en verbruik.
De handgeschakelde 6-bak is standaard in de GT-Line. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie; Kia’s handgeschakelde bakken staan over het algemeen bekend als betrouwbaar. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €350-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden.
De wegenbelasting voor deze 88 pk Kia Rio bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een 2018 exemplaar in goede staat ligt tussen de €10.000 en €12.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed voor een compacte hatchback, mede dankzij Kia’s 7 jaar garantie (indien origineel gekocht).
Deze witte Kia Rio met kenteken JKR-53-K uit 2018 is een verstandige keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en goed uitgeruste compacte auto zoekt. De GT-Line uitvoering biedt sportieve looks en een royale uitrusting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes (zie hieronder).
Deze witte Kia Rio met kenteken JKR-53-K uit 2018 is een aantrekkelijke, praktische en betaalbare keuze in het compacte segment. De combinatie van zuinigheid, betrouwbaarheid, ruimte en uitrusting maakt hem geschikt voor zowel jonge gezinnen als zakelijke rijders.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (JKR-53-K)
Wat is de APK status van JKR-53-K?
De APK van JKR-53-K is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKR-53-K een import auto?
Ja, JKR-53-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKR-53-K gehad?
JKR-53-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Kia Rio 1.0 T-GDi GT-Line in de praktijk?
Officieel (WLTP) verbruik: 1 op 18,2 (5,5 l/100km). Praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 17 (6,0-6,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[7].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: ca. €200, grote beurt: €350-€400. APK: €35-€50 per jaar. Reparaties zijn zeldzaam, maar turbo- of injectorproblemen kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) voor deze 88 pk Kia Rio.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2018 exemplaar?
Tussen de €10.000 en €12.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de 6-bak is betrouwbaar. Alleen bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de koppeling optreden.
Hoeveel bagageruimte heeft de Kia Rio hatchback?
325 liter (uitklapbaar tot 1.103 liter), ruim voor het segment[7].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring.
Turbo lekkage/defect
Turbo kan na 100.000+ km lekkage vertonen of vastlopen, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Directe injector vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, hoger verbruik.
Olielekkage motorblok
Incidenteel olielekkage bij pakkingen motorblok, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, oliepeil daalt.
Elektronische storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in boordcomputer, vaak softwarematig op te lossen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storing in cruise control.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
