Kenteken check JKR-95-D
APK geldig tot dec 2026 - 88.721 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 7 aandachtspunten voor JKR95D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2022) – Kenteken JKR-95-D
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2022) – Kenteken JKR-95-D
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2022) – Kenteken JKR-95-D
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2022) – Kenteken JKR-95-D
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2022) – Kenteken JKR-95-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1481 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 2.0L SkyActiv-G motor met mild hybrid ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
- Soepel schakelende 6-traps SkyActiv-Drive automaat.
- Comfortabele en moderne interieuruitrusting in Luxury uitvoering.
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 90 pk benzinemotor.
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid, 0-100 km/h in circa 10,6 seconden.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Aandachtspunten
- Mild hybrid systeem levert beperkte elektrische ondersteuning, geen volledig elektrisch rijden mogelijk.
- Verbruik in praktijk ligt iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte koppel (213 Nm) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van automaat en hybride componenten.
- Relatief hoge nieuwprijs vergeleken met niet-hybride concurrenten.
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterste raamlijn.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKR-95-D is een grijze Mazda CX-30 uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (e-SkyActiv-G M Hybrid) en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride techniek met een comfortabele rijervaring en een nieuwprijs van circa €40.550.
De 1998cc motor in deze Mazda CX-30 draagt de motorcode PE-VPS. Het betreft een 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor met mild hybrid ondersteuning (M Hybrid). Deze motor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 213 Nm koppel. De motor heeft een hoog compressieverhouding van 13:1 en is bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies. De mild hybrid technologie helpt het brandstofverbruik te reduceren door energie terug te winnen bij remmen en deze te gebruiken voor ondersteuning bij acceleratie.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, afgestemd op soepel schakelen en brandstofefficiëntie. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per servicebeurt, afhankelijk van het onderhoudspakket.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 90 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Luxury uit 2019 ligt in Nederland tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride techniek en het moderne karakter. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud, en op eventuele software-updates voor de hybride systemen.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken JKR-95-D uit 2022 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met moderne mild hybrid technologie. De combinatie van een efficiënte 2.0 liter SkyActiv-G motor en een soepele automaat maakt hem geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en eventuele kleine technische aandachtspunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (JKR-95-D)
Wat is de APK status van JKR-95-D?
De APK van JKR-95-D is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKR-95-D een import auto?
Ja, JKR-95-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de exacte motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G motor?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor met mild hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, met weinig bekende ernstige defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Mazda CX-30?
De waardevermindering is gemiddeld, met een huidige marktwaarde van circa €25.000-€30.000 voor een 2019 model in goede staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain geluiden
Sommige eigenaren melden lichte tikgeluiden van de kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, soms motorstoringslampje.
Automaat schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig gaan schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraging in acceleratie.
Mild hybrid batterijcapaciteit afname
Na langdurig gebruik kan de 24V mild hybrid accu capaciteit verminderen, wat start-stop functie beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet altijd, waarschuwingslampje hybride systeem.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren is licht verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
