Kenteken check JKS-61-T
APK geldig tot jan 2027 - 123.963 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JKS61T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken JKS-61-T
Waardebehoud Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken JKS-61-T
Onderhoud Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken JKS-61-T
Veiligheid Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken JKS-61-T
Prestaties Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken JKS-61-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1289 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en direct rijgedrag met goede handling voor een mini-SUV
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 SkyActiv-G benzinemotor zonder turbo
- Degelijke en soepel schakelende 6-versnellingsbak
- Compact formaat met praktische binnenruimte en moderne uitstraling
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor 88 pk benzine
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor modeljaar 2015
Aandachtspunten
- Lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Relatief stevige ophanging kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Minder achterin hoofdruimte door coupé-achtige daklijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKS-61-T is een blauwe Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-M uit 2016 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €29.400 biedt een sportief rijgedrag en zuinig verbruik.
De motorcode van de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in deze Mazda CX-3 is doorgaans PE-VPS, een 2.0-liter DOHC 16-klep inline-4 met directe injectie en een compressieverhouding van 13.0:1. Deze motor levert 120 pk (88 kW) en 204 Nm koppel bij 2800 tpm. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G staat bekend als degelijk en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling slijten en vervangen moeten worden rond 100.000 km. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud. De handling van de CX-3 wordt geprezen om zijn sportieve en directe stuurgevoel, mede dankzij de sportief afgestelde ophanging en lichte besturing.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-M uit 2015 met kenteken JKS-61-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage van de koppeling en controleer het olieverbruik. Een proefrit is aan te raden om de handbak en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €13.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betrouwbaarheid.
Deze blauwe Mazda CX-3 met kenteken JKS-61-T uit 2016 is een betrouwbare en sportieve mini-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor slijtagepunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte, zuinige en plezierige auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (JKS-61-T)
Wat is de APK status van JKS-61-T?
De APK van JKS-61-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKS-61-T een import auto?
Ja, JKS-61-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-3 2015?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0-liter DOHC 16-klep inline-4 benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 120 pk (88 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 l/100 km, in de praktijk vaak 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen?
Er zijn lichte meldingen van olieverbruik bij hoge kilometerstanden en soms timing chain spanner slijtage.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor na 100.000 km iets meer olie verbruikt dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief stadsverkeer en veel schakelen sneller slijten.
Herkenningspunten:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na lange tijd minder goed functioneren, wat geluiden kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor bij koude start, motorstoringen.
Stugge ophanging
De sportief afgestelde ophanging kan als te hard worden ervaren op slechte wegen.
Herkenningspunten:
Harde klappen, minder comfort tijdens rijden over hobbels.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, haperende multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1289 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
