Kenteken check JKT-48-N
APK geldig tot dec 2027 - 1+ eigenaars - 17.846 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JKT48N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken JKT-48-N
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken JKT-48-N
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken JKT-48-N
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken JKT-48-N
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken JKT-48-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en stijlvol design, aantrekkelijk voor stadsgebruik.
- Zuinig in verbruik met moderne 1.2 PureTech turbomotor.
- Automatische EAT8 transmissie zorgt voor comfortabel rijden.
- Goede uitrusting in GT Pack uitvoering met extra comfort en veiligheid.
- Redelijk lage wegenbelasting door 74 pk motor.
- Betrouwbare remmen en chassis, prettig rijgedrag.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met natte distributieriem kunnen leiden tot motorproblemen.
- Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren komt voor.
- Soms schokkerig schakelen of elektronische transmissieproblemen.
- Directe injectie kan koolstofafzetting veroorzaken, wat onderhoud vereist.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij motorproblemen kostbaar zijn.
- Beperkte motorvermogen (74 pk) kan op snelweg als krap ervaren worden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKT-48-N is een witte Peugeot 208 1.2 PureTech GT Pack uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €30.930 en is populair vanwege zijn stijl en zuinige motor.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 208 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of 'EB2ADTX' afhankelijk van de uitvoering. Deze turbocharged motor levert 74 pk in deze variant. Bekende motorproblemen zijn onder andere voortijdige slijtage van de natte distributieriem (timing chain/belt), wat kan leiden tot olievervuiling en drukverlies. Ook is er sprake van verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren, wat soms leidt tot rookontwikkeling. De directe injectie kan ook zorgen voor koolstofafzetting op kleppen, wat het motorvermogen kan beïnvloeden.
De automaat in deze Peugeot 208 is de EAT8, een 8-traps automatische transmissie. Deze staat bekend als soepel en efficiënt, maar er zijn meldingen van elektronische storingen en schokkerig schakelen bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij transmissieproblemen oplopen, maar bij goed onderhoud zijn de kosten beperkt.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motorreparaties kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 PureTech GT Pack met automaat en bouwjaar rond 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Controleer ook op recalls en software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen stijl, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken JKT-48-N uit 2022 is een stijlvolle en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze variant veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits zorgvuldig onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (JKT-48-N)
Wat is de APK status van JKT-48-N?
De APK van JKT-48-N is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKT-48-N een import auto?
Ja, JKT-48-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKT-48-N gehad?
JKT-48-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in deze Peugeot 208?
De motorcode is meestal EB2ADTS of EB2ADTX, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de natte distributieriem kan slijten en rubberdeeltjes in de olie veroorzaken, wat oliedrukproblemen kan geven.
Hoe betrouwbaar is de EAT8 automaat?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van elektronische storingen die schokkerig schakelen kunnen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van onderhoud en eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Natte distributieriem slijtage
De timing belt loopt in olie en kan vervuilen met rubberdeeltjes, wat oliedrukproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje oliedruk, motorgeluiden, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik door zuigerveren
Versnelde slijtage van zuigerveren leidt tot olieverbranding en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Blauwe rook bij acceleratie, regelmatig olie bijvullen nodig.
Koolstofafzetting op kleppen
Directe injectie veroorzaakt ophoping van koolstof op inlaatkleppen, wat motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Verminderde motorrespons, schokken, motorstoringen.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische problemen in EAT8 automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken, foutmeldingen.
Brandstofrail montagefout (recall)
Onjuiste montage kan brandstoflekkage veroorzaken, veiligheidsrisico.
Herkenningspunten:
Brandstofgeur, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.