Kenteken check JLD-81-S
APK geldig tot sep 2027 - 84.395 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JLD81S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken JLD-81-S
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken JLD-81-S
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken JLD-81-S
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken JLD-81-S
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken JLD-81-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1230 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 998cc 3-cilinder turbomotor met mild-hybride technologie voor zuinigheid en soepel rijgedrag
- Sportief en scherp stuurgedrag passend bij de GT-PlusLine uitvoering
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening en goede betrouwbaarheid
- Ruime uitrusting met onder meer parkeersensoren, lane assist en infotainment
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit compacte SUV's
Minpunten
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe en kan hogere onderhoudskosten geven bij defecten
- Vering kan stug aanvoelen, minder comfortabel op slechte wegen
- Beperkte standaard veiligheidsopties in basisuitvoering, hogere trims nodig voor volledige assistentiesystemen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Infotainmentsysteem oogt wat verouderd qua graphics
Volledige analyse
Kenteken JLD-81-S is een witte Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV GT-PlusLine uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een sportief rijgedrag met moderne mild-hybride technologie en een nieuwprijs van circa €31.046.
De motor in deze Kia Stonic is de 998cc Kappa II 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode G3LC. Deze levert 74 kW (100 pk) in de mild-hybride uitvoering, met een maximaal koppel van 172 Nm tussen 1500 en 4000 tpm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt ervaren. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km. De bediening is soepel en past goed bij het sportieve karakter van de GT-PlusLine uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede dankzij de goede beschikbaarheid van onderdelen.
Voor kopers met kenteken JLD-81-S en bouwjaar 2022 is deze Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV GT-PlusLine een aantrekkelijke keuze als compacte SUV met moderne techniek en een sportieve uitstraling. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en het olieverbruik. Door het mild-hybride systeem is de auto zuiniger dan vergelijkbare niet-hybride modellen, wat gunstig is voor de gebruikskosten.
Deze witte Kia Stonic met kenteken JLD-81-S uit 2022 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten is het een verstandige keuze voor wie een compacte, sportieve en praktische auto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (JLD-81-S)
Wat is de APK status van JLD-81-S?
De APK van JLD-81-S is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLD-81-S een import auto?
Ja, JLD-81-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Stonic 2017?
De motorcode is G3LC, een 998cc 3-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybride technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en normale slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 74 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn enkele meldingen van lichte olieverbruik en timing chain spanning, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en ketting
Spanning van de timing chain kan na langere tijd verslechteren, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot ruw lopen en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
