Kenteken check JLF-17-G
APK verlopen - 88.484 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JLF17G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken JLF-17-G
Waardebehoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken JLF-17-G
Onderhoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken JLF-17-G
Veiligheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken JLF-17-G
Prestaties VW up! 1.0 (2013) – Kenteken JLF-17-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 999cc 3-cilinder motor met BlueMotion-technologie voor laag brandstofverbruik
- Betrouwbare en eenvoudige 5-versnellingsbak handgeschakeld
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 44 pk vermogen
- Compacte afmetingen en wendbaarheid ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhouds- en reparatiekosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor segment
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (44 pk) kan als zwak worden ervaren op snelwegen
- Geen turbo, dus minder krachtig dan sommige concurrenten
- Kleine brandstoftank (35 liter) beperkt actieradius
- Basismodel met minder luxe en comfortopties
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JLF-17-G is een witte Volkswagen Up! uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, nieuwprijs €10.390, is uitgerust met BlueMotion-technologie voor een zuinige rijervaring.
De motor van deze Volkswagen Up! is een 999cc 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met ongeveer 44 kW (60 pk). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.0 MPI motor is de EA211. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, mede dankzij BlueMotion-technologie die onder andere start-stopsysteem en rolweerstandoptimalisatie omvat. De motor levert een koppel van circa 95 Nm bij 3000-4300 rpm, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Wel kunnen er bij oudere exemplaren lichte problemen optreden met de distributieketting (timing chain), maar dit is zeldzaam en meestal pas bij hoge kilometerstanden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhouden.
De Volkswagen Up! 1.0 cheer up! BlueMotion is uitgerust met een 5-versnellingsbak handgeschakeld. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de auto is wendbaar en licht, ideaal voor stadsverkeer en korte ritten. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk (ongeveer 33 kW) in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 cheer up! BlueMotion met kenteken JLF-17-G uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. Door de eenvoudige techniek en goede bouwkwaliteit is dit model een betrouwbare keuze voor stadsgebruik en korte afstanden. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken JLF-17-G uit 2013 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage gebruikskosten en een goede balans tussen prestaties en efficiëntie is het een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 (JLF-17-G)
Wat is de APK status van JLF-17-G?
De APK van JLF-17-G is verlopen op 31-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JLF-17-G een import auto?
Ja, JLF-17-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 cheer up! BlueMotion?
De motorcode is meestal EA211, een 3-cilinder MPI benzinemotor van 999cc met ongeveer 44 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen, met tikkende geluiden als symptoom.
Hoeveel verbruikt deze Volkswagen Up! in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Met 44 pk valt deze Volkswagen Up! in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in een relatief lage jaarlijkse belasting.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende aandachtspunt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting speling
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en vroegtijdige slijtage kan geven.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Door veel stadsverkeer en stop-start rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen start-stopsysteem
Het BlueMotion start-stopsysteem kan storingen vertonen, waardoor het niet altijd correct werkt.
Kenmerken:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.
Versnellingsbaklagers slijtage
Bij intensief gebruik kunnen lagers in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat geluiden en schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij schakelen, schakelmoeilijkheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
