Kenteken check JLF-18-D
APK verlopen - 116.688 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JLF18D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Scala 1.0 TSI (2021) – Kenteken JLF-18-D
Waardebehoud Skoda Scala 1.0 TSI (2021) – Kenteken JLF-18-D
Onderhoud Skoda Scala 1.0 TSI (2021) – Kenteken JLF-18-D
Veiligheid Skoda Scala 1.0 TSI (2021) – Kenteken JLF-18-D
Prestaties Skoda Scala 1.0 TSI (2021) – Kenteken JLF-18-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Scala 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1252 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie (motorcode CZEA).
- Soepel en efficiënt 7-traps DSG-automaat voor comfortabel rijden.
- Ruim interieur en grote kofferbak (467 liter standaard).
- Goede veiligheidsuitrusting en hoge Euro NCAP-score (97% voor volwassen inzittenden).
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
- Moderne technologieën zoals adaptieve cruise control en keyless entry in Business Edition.
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- DSG-automaat kan bij intensief stadsgebruik mechatronica problemen vertonen.
- Timingketting kan bij hoge km-standen slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvarianten, geen dieseloptie meer sinds 2020.
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde daalt naarmate kilometerstand stijgt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JLF-18-D is een zwarte Skoda Scala 1.0 TSI Business Edition uit 2021, uitgerust met een 999cc 3-cilinder turbobenzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2019 heeft een nieuwprijs van circa €30.325 en biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid.
De 999cc motor in deze Skoda Scala is een 3-cilinder turbo met directe injectie, bekend onder de motorcode CZEA (Volkswagen Groep motorcode voor 1.0 TSI). Deze motor levert ongeveer 81 kW (110 pk) in de Business Edition uitvoering, met een koppel van circa 200 Nm bij 2000 toeren. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties dankzij turbo-ondersteuning. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinige rijstijl. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates als aanbevolen onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne hatchback met een goede uitrusting is de Skoda Scala 1.0 TSI Business Edition uit 2019 een interessante keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele olieverbruikproblemen en laat de DSG-transmissie inspecteren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met degelijke techniek en praktische ruimte.
Deze zwarte Skoda Scala met kenteken JLF-18-D uit 2021 is een betrouwbare en efficiënte compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder turbomotor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
+70
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Scala 1.0 TSI (JLF-18-D)
Wat is de APK status van JLF-18-D?
De APK van JLF-18-D is verlopen op 10-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JLF-18-D een import auto?
Ja, JLF-18-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is CZEA, een 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Scala?
De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Scala 1.0 TSI Business Edition uit 2019?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.0 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storing
Elektronische besturing van de dubbele koppeling kan storingen vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo drukverlies
Soms kan de turbo druk verliezen door lekkages of defecte kleppen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1252 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
