Kenteken check JLJ-50-H
APK geldig tot okt 2027 - 44.897 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JLJ50H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2023) – Kenteken JLJ-50-H
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2023) – Kenteken JLJ-50-H
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2023) – Kenteken JLJ-50-H
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2023) – Kenteken JLJ-50-H
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2023) – Kenteken JLJ-50-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1182 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo
- Soepele en snelle DSG-automaat
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede veiligheidsbeoordelingen (Euro NCAP 85% adult occupant)
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Betrouwbare techniek uit Volkswagen Group met goede onderdelenvoorziening
Nadelen
- DSG-automaat kan bij hogere kilometerstanden mechatronica problemen geven
- Mogelijke timing chain slijtage bij intensief gebruik
- Turbo defecten komen zelden voor maar zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken JLJ-50-H is een zwarte Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2021 heeft een nieuwprijs van circa €27.004 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 999cc motor in deze Skoda Fabia is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor uit de Volkswagen Group Evo motorenfamilie, met een vermogen van 81 pk (60 kW) en een koppel van ongeveer 160-200 Nm, afhankelijk van de uitvoering. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EA211 TSI' of 'CZEA' voor deze generatie 1.0 TSI motoren. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en injectoren, maar deze komen minder frequent voor bij goed onderhoud. Turbo defecten zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig oliepeil gecontroleerd wordt.
De automatische transmissie in deze Skoda Fabia is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen voorkomen.
Het WLTP-verbruik van de Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition met automaat en bouwjaar rond 2023 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie. Controleer op eventuele software-updates voor de motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik of motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een compacte, zuinige en praktische hatchback zoekt.
Deze zwarte Skoda Fabia met kenteken JLJ-50-H uit 2023 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze Fabia een comfortabele rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (JLJ-50-H)
Wat is de APK status van JLJ-50-H?
De APK van JLJ-50-H is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLJ-50-H een import auto?
Ja, JLJ-50-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal EA211 TSI of CZEA, onderdeel van de Volkswagen Group Evo motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Fabia?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica problemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG mechatronica storingen
De mechatronica module van de DSG-automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Injectieverstoppingen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1182 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.