Kenteken check JLN-04-V

APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-851002
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JLN-04-V
Automerk
Suzuki
Suzuki logo
Uitvoering
S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JLN-04-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023

Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken JLN-04-V

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
42

Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken JLN-04-V

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken JLN-04-V

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken JLN-04-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken JLN-04-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 24.000 - € 30.000
Nieuwprijs
€ 31.744
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
528 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K14D
Vergelijkbare voertuigen in NL
2014 voertuigen
Keren opgezocht
624 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte 1.4 Boosterjet motor met mild hybrid technologie voor lager brandstofverbruik.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring.
  • AllGrip Select 4WD-systeem met meerdere rijmodi voor betere tractie en veiligheid.
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Ruime en praktische mini-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door combinatie van zuinigheid en 4WD.

Waar je op moet letten

  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten bij defecten.
  • Turbo kan bij intensief gebruik onderhoud vereisen, zoals reiniging of vervanging.
  • Soms licht verhoogd olieverbruik bij deze motor, wat extra controle vraagt.
  • Handgeschakelde transmissie kan voor sommige bestuurders minder comfortabel zijn in druk stadsverkeer.
  • Infotainmentsysteem en interieurtechnologie zijn minder geavanceerd dan concurrenten.
  • Sportieve prestaties zijn beperkt; motor reageert traag bij snelle acceleratie.

Volledige analyse

Kenteken JLN-04-V is een blauwe Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Select Smart Hybrid uit 2023 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor die 95 pk levert. Deze mini-SUV combineert een handgeschakelde transmissie met een mild hybrid systeem en vierwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €34.675.

De motorcode van de 1373cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Suzuki S-Cross is doorgaans gekoppeld aan de K14D-serie, een moderne Boosterjet motor met directe injectie en een intercooler turbo. Deze motor levert ongeveer 95 pk (70 kW) in de handgeschakelde versie en is voorzien van een 48V mild hybrid systeem (Smart Hybrid) dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij deze generatie, mede dankzij verbeterde kettingspanners en onderhoudsintervallen.

De handgeschakelde transmissie van de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat onnauwkeurige schakelbeleving bij koude start. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De AllGrip Select vierwielaandrijving biedt vier rijmodi voor verschillende omstandigheden, wat de handling en tractie verbetert zonder noemenswaardige extra slijtage.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,1 liter per 100 km, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor dit model. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken, maar de S-Cross staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Voor kopers die zoeken naar een compacte SUV met moderne mild hybrid technologie, betrouwbare 4WD en een handgeschakelde transmissie is de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Select Smart Hybrid uit 2022 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en olieverbruik. Controleer ook de werking van het mild hybrid systeem en de AllGrip vierwielaandrijving. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de combinatie van zuinigheid, praktische bruikbaarheid en relatief lage onderhoudskosten.

Deze blauwe Suzuki S-Cross met kenteken JLN-04-V uit 2023 is een veelzijdige en zuinige mini-SUV met een moderne 1373cc Boosterjet motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn mild hybrid systeem en AllGrip Select vierwielaandrijving biedt hij een goede balans tussen prestaties, brandstofefficiëntie en rijcomfort. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en praktische SUV zoeken, is dit model een aantrekkelijke optie met een gunstig kostenplaatje.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 november 2025
SEP 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 september 2023
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 1
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 2
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 3
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 20-09-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K14D
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1373 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 129 pk (95 kW)
Maximaal koppel 235 Nm
Aangedreven wielen Onbekend
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,3 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,58 m
Wielafstand 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (JLN-04-V)

Wat is de APK status van JLN-04-V?

De APK van JLN-04-V is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JLN-04-V een import auto?

Ja, JLN-04-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JLN-04-V gehad?

JLN-04-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki S-Cross 2022?

De motorcode is meestal K14D, een 1.4-liter 4-cilinder turbo met directe injectie en mild hybrid ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki S-Cross?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,4 tot 6,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 95 pk benzine Suzuki S-Cross in Nederland?

De wegenbelasting valt in een lage categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per maand.

Zijn er bekende problemen met de turbo of timing chain?

Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain; turbo onderhoud kan nodig zijn bij intensief gebruik, maar is niet structureel problematisch.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 1.4 Boosterjet motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Let op
Motor

Turbo onderhoud

De turbo kan na langdurig intensief gebruik onderhoud nodig hebben, zoals reiniging of vervanging van lagers.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.

Laag risico
Transmissie

Schakelprecisie handbak

De handgeschakelde transmissie kan bij koude start wat onnauwkeurig schakelen vertonen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Let op
Elektronica

Mild hybrid systeem storingen

Sporadische storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning en waarschuwingslampjes.

Signalen:

Verminderde motorondersteuning, waarschuwingslampje op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid kentekens

Type Plaat