Kenteken check JLN-37-G
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JLN37G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken JLN-37-G
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken JLN-37-G
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken JLN-37-G
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken JLN-37-G
Prestaties Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken JLN-37-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1695 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige combinatie van 1.4 TSI benzinemotor en 85 kW elektromotor met 245 pk totaalvermogen
- Plug-in hybride met elektrische actieradius tot 60 km (WLTP) voor lage brandstofkosten en CO2-uitstoot
- 6-traps DSG automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Sportief rijgedrag met RS-sportonderstel en progressieve besturing
- Ruime en praktische hatchback met moderne technologie en comfort
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een sportieve hybride
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs (€42.545 nieuw) vergeleken met conventionele Octavia's
- DSG transmissie kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Beperkte elektrische actieradius in praktijk afhankelijk van rijstijl en laadgedrag
- Minder ruimte in bagageruimte door batterijpakket onder de vloer
- Hybride techniek kan complexer zijn voor onderhoud en reparatie
- Mogelijke afschrijving door snelle technologische ontwikkelingen in EV/PHEV segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken JLN-37-G is een grijze Skoda Octavia 1.4 TSI RS iV PHEV Business uit 2023 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve plug-in hybride hatchback combineert een 110 pk TSI motor met een 85 kW elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 245 pk, gekoppeld aan een 6-traps DSG automaat en voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI benzinemotor in deze RS iV is onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en werkt samen met een 85 kW elektromotor, wat resulteert in een gecombineerd vermogen van 180 kW (245 pk). De motor heeft directe injectie en turbo, met een compressieverhouding rond 10.0:1. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze hybride variant minder frequent gemeld, mede door het hybride karakter en relatief lage belasting van de verbrandingsmotor. Injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn niet structureel bij dit model.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij de RS iV is deze transmissie aangepast voor hybride gebruik. Bekende defecten bij DSG transmissies kunnen zijn: mechatronica storingen, koppelomvormer problemen en slijtage van de natte koppelingen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld rond €400-600 per 60.000 km voor olie- en filterwissels. Ernstige reparaties zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het WLTP-verbruik van de Skoda Octavia RS iV ligt rond 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius tot 60 km. In de praktijk ligt het verbruik sterk afhankelijk van rijstijl en laadgedrag, variërend van 1,5 tot 3,5 l/100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 110 pk (81 kW) hybride auto's in Nederland is relatief laag, vaak rond €100-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of batterijonderhoud zijn zeldzaam binnen de eerste 5 jaar.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.4 TSI RS iV PHEV Business uit 2020 met kenteken JLN-37-G is het belangrijk om te controleren op volledig onderhoudsboekje, correcte werking van de hybride batterij en laadfunctie, en de staat van de DSG transmissie. Let op software-updates en mogelijke recalls. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Controleer ook de staat van de remmen en banden, zeker bij sportieve uitvoering.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken JLN-37-G uit 2023 is een sportieve en zuinige plug-in hybride hatchback met een betrouwbare 1395cc TSI motor en DSG automaat. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, lage CO2-uitstoot en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie sportiviteit en duurzaamheid wil combineren.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (JLN-37-G)
Wat is de APK status van JLN-37-G?
De APK van JLN-37-G is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLN-37-G een import auto?
Ja, JLN-37-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JLN-37-G gehad?
JLN-37-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Skoda Octavia 1.4 TSI RS iV?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,3 tot 1,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijomstandigheden en laadgedrag.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius bedraagt maximaal circa 60 km volgens WLTP, in de praktijk vaak 40-50 km afhankelijk van rijstijl en temperatuur.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de DSG automaat?
Ja, de 6-traps DSG kan mechatronica storingen vertonen die schakelproblemen veroorzaken, maar goed onderhoud vermindert dit risico.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Octavia RS iV uit 2020?
De marktwaarde ligt circa tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Mogelijke gebreken
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de DSG kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of storingslampen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Injector vervuiling of defecten
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Batterijcapaciteit en laadproblemen
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden, foutmeldingen bij laden.
Turbo slijtage of lekkage
Turbo kan slijtage vertonen of olielekkage ontwikkelen, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 2.0 TDI SCR exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
