Kenteken check JLN-42-H
APK geldig tot okt 2029 - 2+ eigenaars - 5 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JLN42H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2025) – Kenteken JLN-42-H
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2025) – Kenteken JLN-42-H
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2025) – Kenteken JLN-42-H
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2025) – Kenteken JLN-42-H
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2025) – Kenteken JLN-42-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1825 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 1.6 T-GDI plug-in hybride motor met 261 pk gecombineerd vermogen
- Automatische 6-traps transmissie afgestemd op hybride systeem voor soepele rijervaring
- Elektrische actieradius van circa 50-56 km, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in 20th Anniversary uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor een plug-in hybride SUV
- Stabiele marktwaarde en uitgebreide fabrieksgarantie van Hyundai
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs vergeleken met conventionele benzine- of dieselmodellen
- Praktijkverbruik kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers bij intensief gebruik
- Beperkte laadinfrastructuur kan elektrisch rijden beperken buiten stedelijke gebieden
- Mogelijk hogere kosten voor batterijonderhoud op lange termijn
- Automaat met 6 versnellingen is minder geavanceerd dan sommige concurrenten met meer versnellingen of CVT
- Beperkte trekcapaciteit vergeleken met grotere SUV’s
Uitgebreide analyse
Kenteken JLN-42-H is een grijze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV 20th Anniversary uit 2025 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met moderne technologie en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €48.950.
De 1598cc motor in deze Tucson is een 1.6-liter turbocharged GDI (Gasoline Direct Injection) viercilinder, gecombineerd met een elektromotor in een plug-in hybride systeem. De motorcode is doorgaans 'G4LE' of een variant daarvan binnen Hyundai's 1.6 T-GDI motorfamilie. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 261 pk en 350 Nm koppel in de PHEV-uitvoering. De motor is voorzien van directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.
De Tucson 1.6 T-GDI PHEV is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het hybride systeem. Deze transmissie is specifiek afgestemd op de plug-in hybride aandrijflijn en heeft geen bekende structurele problemen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het is belangrijk om de software-updates en vloeistofverversingen volgens het schema te volgen om optimale prestaties te behouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,0 tot 1,3 liter per 100 km bij gecombineerd gebruik, mede dankzij de elektrische actieradius van circa 50-56 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en laadgewoonten, gemiddeld tussen 2,5 en 4,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 118 pk sterke hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van circa €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze nieuwe generatie motoren, mits goed onderhouden.
Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met plug-in hybride technologie is de Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV 20th Anniversary een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer of software-updates zijn uitgevoerd. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit van hybride SUV's en de uitgebreide fabrieksgarantie van Hyundai. Voor een occasion uit 2025 met kenteken JLN-42-H is een marktprijs rond de €40.000 realistisch, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken JLN-42-H uit 2025 is een moderne, krachtige en efficiënte plug-in hybride SUV die zich onderscheidt door zijn combinatie van prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Met een betrouwbare 1.6 T-GDI motor en automatische transmissie biedt hij een uitstekende balans tussen rijplezier en zuinigheid, ideaal voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en technologie waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (JLN-42-H)
Wat is de APK status van JLN-42-H?
De APK van JLN-42-H is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLN-42-H een import auto?
Ja, JLN-42-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JLN-42-H gehad?
JLN-42-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1.6 T-GDI motor in deze Tucson?
De motorcode is meestal 'G4LE' of een variant daarvan binnen Hyundai's 1.6 T-GDI motorfamilie.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius ligt rond de 50 tot 56 kilometer volgens WLTP-normen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson PHEV?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 2,5 en 4,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgewoonten.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar, maar software-updates zijn soms nodig om schakelproblemen te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk sterke hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.6 T-GDI motoren kunnen voortijdige slijtage of speling op de kettingspanner optreden, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger problemen
Soms kunnen turbo's van deze motor oververhit raken of olieproblemen vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie software glitches
Soms kunnen schakelproblemen optreden door softwarefouten, die met updates verholpen kunnen worden.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerige overgangen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
