Kenteken check JLR-79-P

APK geldig tot jan 2029 - 1+ eigenaars - 22.844 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-724962
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JLR-79-P
Automerk
Nissan
Nissan logo
Uitvoering
Qashqai 1.3 DIG-T MHEV
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JLR-79-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Elektriciteit
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2025

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2025) – Kenteken JLR-79-P

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2025) – Kenteken JLR-79-P

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2025) – Kenteken JLR-79-P

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
57

Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2025) – Kenteken JLR-79-P

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
90

Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2025) – Kenteken JLR-79-P

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 31.000 - € 38.000
Adviesprijs nieuw
€ 44.120
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1027 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
HR13
Vergelijkbare voertuigen in NL
593 voertuigen
Bekeken
564 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1465 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Moderne 1.3 DIG-T mild hybrid motor (HR13DDT) met goede brandstofefficiëntie
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijervaring en controle
  • Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en 479 liter bagageruimte
  • Uitgebreide veiligheids- en assistentiesystemen in Tekna-uitvoering
  • Redelijk laag wegenbelastingtarief (€270 per jaar) voor 116 pk benzinemotor
  • Goede waardebehoud door populariteit en nieuwprijs rond €44.790

Minpunten

  • Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Enkele meldingen van timing chain spanning problemen bij onvoldoende onderhoud
  • Handgeschakelde transmissie vereist goede bediening, kan slijten bij verkeerd gebruik
  • WLTP-verbruik ligt iets gunstiger dan praktijkverbruik (6,0-6,5 l/100 km)
  • Hogere aanschafprijs in vergelijking met sommige concurrenten
  • Beperkte 4x4-optie bij deze handgeschakelde mild hybrid variant

Volledige analyse

Kenteken JLR-79-P is een grijze Nissan Qashqai 1.3 MHEV Tekna uit 2025 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor die 116 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde 6-versnellingsbak is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn moderne mild hybrid technologie en praktische eigenschappen.

De motorcode van de 1332cc 4-cilinder benzinemotor in deze Nissan Qashqai is HR13DDT. Het is een 1.3 DIG-T mild hybrid motor met directe injectie en turbo, die 116 pk levert bij 5500 rpm en 260 Nm koppel tussen 1800-4000 rpm. Deze motor is voorzien van een mild hybrid systeem dat de brandstofefficiëntie verbetert en de CO2-uitstoot verlaagt. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen in deze generatie.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Nissan Qashqai 1.3 MHEV Tekna is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen zoals synchronisatieproblemen of versnellingsbakslijtage bij normaal gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot reguliere olie- en keuringen. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en kan gunstig zijn voor het brandstofverbruik in vergelijking met automaten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €270 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De nieuwprijs van deze Tekna uitvoering was circa €44.790, wat zich vertaalt in een redelijk waardebehoud gezien de populariteit van de Qashqai in Nederland.

Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.3 MHEV Tekna met kenteken JLR-79-P uit 2025 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en inspectie van de timing chain. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak, zeker bij handgeschakelde modellen. De mild hybrid technologie biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op dat het mild hybrid systeem correct functioneert. Deze auto is geschikt voor wie een moderne, zuinige en praktische midi-SUV zoekt met een handgeschakelde transmissie.

Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken JLR-79-P uit 2025 is een moderne, betrouwbare en zuinige midi-SUV met een 1332cc 4-cilinder mild hybrid motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede mix van prestaties, comfort en technologie, met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting. Kleine aandachtspunten zijn het controleren van de timing chain en olieverbruik, maar over het algemeen is dit een solide keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en efficiënte SUV zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Navigatie €1050
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 december 2025
JAN 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2025
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2025 – Afbeelding 1
november 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 31-01-2028

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HR13
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1332 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 158 pk (116 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,43 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,63 m
Wielafstand 2,67 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Topsnelheid begrensd 199 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 125 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (JLR-79-P)

Wat is de APK status van JLR-79-P?

De APK van JLR-79-P is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JLR-79-P een import auto?

Ja, JLR-79-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JLR-79-P gehad?

JLR-79-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.3 MHEV motor in de Nissan Qashqai 2024?

De motorcode is HR13DDT, een 1332cc 4-cilinder mild hybrid benzinemotor met turbo en directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar zonder wijdverspreide problemen, mits goed onderhouden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van 5,6 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €270 per jaar voor een benzinemotor met 116 pk.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Heeft deze auto problemen met de turbo of injectoren?

Er zijn geen wijdverspreide of ernstige problemen bekend met de turbo of injectoren in deze generatie.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain spanning en slijtage

Bij onvoldoende onderhoud kan de timing chain spannen en slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Laag risico
Motor

Licht olieverbruik

De 1.3 motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.

Signalen:

Regelmatig oliepeil bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage bij handgeschakelde transmissie

Bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen kan de koppeling sneller slijten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen mild hybrid systeem

Soms kunnen storingen optreden in het mild hybrid systeem, zoals foutmeldingen of verminderde ondersteuning.

Signalen:

Waarschuwingslampje, verminderde motorondersteuning, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde