Kenteken check JLR-80-K
APK geldig tot jun 2029 - 1+ eigenaars - 2.764 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JLR80K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2025) – Kenteken JLR-80-K
Waardebehoud Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2025) – Kenteken JLR-80-K
Onderhoud Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2025) – Kenteken JLR-80-K
Veiligheid Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2025) – Kenteken JLR-80-K
Prestaties Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2025) – Kenteken JLR-80-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 600 1.2 T3 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1355 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.2L 3-cilinder turbomotor met mild-hybrid ondersteuning voor betere efficiëntie.
- 6-traps eDCT automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Compacte mini-SUV formaat met 385 liter bagageruimte, geschikt voor stadsgebruik.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten in Nederland.
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals parkeersensoren en automatische airco.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Aandachtspunten
- Interieur bevat veel harde plastics, minder luxe dan concurrenten.
- Automatische transmissie kan bij intensief gebruik lichte schakelruis vertonen.
- Rijcomfort kan minder zijn met grotere 17- of 18-inch wielen, vooral op slechte wegen.
- Infotainmentsysteem kan frustrerend zijn en mist standaard navigatie.
- Beperkte elektrische-only rijmogelijkheden door mild-hybrid systeem.
- Nog geen lange termijn praktijkdata beschikbaar vanwege nieuw modeljaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JLR-80-K betreft een rode Fiat 600 1.2 Hybrid Urban uit 2025, een compacte mini-SUV met een 1199cc 3-cilinder turbomotor gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie. Deze auto is nieuw geleverd met een prijs van circa €28.990 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbomotor in de Fiat 600 1.2 Hybrid is MVS 364.B23.1.N03, een moderne mild-hybrid unit met 136 pk (100 kW) en 230 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van een variabele geometrie turbo en werkt volgens de Miller verbrandingscyclus voor optimale efficiëntie. De mild-hybrid techniek (48V) ondersteunt de motor met extra koppel bij lage toeren en regeneratief remmen, wat het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot verlaagt.
De Fiat 600 1.2 Hybrid Urban is uitgerust met een 6-traps eDCT (elektronische dubbele koppeling) automatische transmissie. Deze transmissie is relatief nieuw en wordt in meerdere Stellantis-modellen gebruikt. Bekende problemen zijn tot nu toe beperkt, maar zoals bij veel DCT's kunnen bij intensief stadsgebruik schakelruis of lichte haperingen optreden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€250 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 l/100 km (57,6-58,9 mpg), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk (54 kW) benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€800. De marktwaarde van deze nieuwe Fiat 600 ligt rond de nieuwprijs van €28.990, met een verwacht waardebehoud dat gemiddeld is voor het segment mini-SUV's.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne mini-SUV met mild-hybrid technologie is de Fiat 600 1.2 Hybrid Urban een interessante optie. Let op dat de automaat goed onderhouden wordt en dat eventuele software-updates worden uitgevoerd. Controleer bij aankoop altijd de onderhoudshistorie en let op eventuele schakelproblemen. De auto is vooral geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een prettige rijervaring en moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Deze rode Fiat 600 met kenteken JLR-80-K uit 2025 is een moderne, compacte mini-SUV met een efficiënte 1199cc 3-cilinder mild-hybrid motor en een soepele 6-traps automatische transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik, lage wegenbelasting en een goede uitrusting is het een praktische keuze voor stedelijke rijders die zuinigheid en comfort waarderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (JLR-80-K)
Wat is de APK status van JLR-80-K?
De APK van JLR-80-K is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLR-80-K een import auto?
Ja, JLR-80-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JLR-80-K gehad?
JLR-80-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid motor?
De motorcode is MVS 364.B23.1.N03, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met mild-hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps eDCT automaat is relatief nieuw en betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik lichte schakelruis vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is circa 4,8 l/100 km, in de praktijk ligt het rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 74 pk benzinemotor valt de wegenbelasting in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €600-€800 per jaar.
Hoe is het waardebehoud van deze Fiat 600?
De marktwaarde ligt rond de nieuwprijs van €28.990, met een gemiddeld waardebehoud voor het segment mini-SUV's.
Mogelijke gebreken
Schakelruis en haperingen automaat
De 6-traps eDCT transmissie kan bij intensief stadsgebruik lichte schakelruis of haperingen vertonen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, lichte trillingen bij schakelmomenten.
Olieverbruik motor
Sommige 1.2 turbomotoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Software-updates transmissie
Verouderde transmissiesoftware kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, onregelmatige schakelmomenten.
Turbo drukverlies
Zeldzame gevallen van drukverlies door klep of leidingproblemen in de turbo.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor.
Elektronische storingen mild-hybrid systeem
Mogelijke storingen in 48V mild-hybrid systeem die start-stop beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet altijd, waarschuwingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
