Kenteken check JLT-04-L
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars - 33.881 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JLT04L
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 2.0 TSI (2020) – Kenteken JLT-04-L
Waardebehoud SEAT Ateca 2.0 TSI (2020) – Kenteken JLT-04-L
Onderhoud SEAT Ateca 2.0 TSI (2020) – Kenteken JLT-04-L
Veiligheid SEAT Ateca 2.0 TSI (2020) – Kenteken JLT-04-L
Prestaties SEAT Ateca 2.0 TSI (2020) – Kenteken JLT-04-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Ateca 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1541 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- 4DRIVE vierwielaandrijving voor betere grip en stabiliteit
- 7-traps DSG automaat voor comfortabele en snelle schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met 510-615 liter bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating
- Redelijk waardebehoud en concurrerende nieuwprijs voor segment
Minpunten
- DSG-transmissie kan gevoelig zijn voor slijtage en dure reparaties
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,0-8,5 l/100 km)
- Mogelijke olieverbruik en turbo-problemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor dit segment
- Wegenbelasting voor 140 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
- Interieurdesign voelt wat verouderd aan vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken JLT-04-L is een zwarte SEAT Ateca uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor, 140 pk en een automatische transmissie. Deze 2016 Business Intense FR 4DRIVE variant is een midi-SUV met vierwielaandrijving en een nieuwprijs van €55.132.
De motor in deze SEAT Ateca is een 2.0-liter TSI benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984cc, vier cilinders en een vermogen van 140 pk (103 kW). De motorcode die bij deze 2.0 TSI motor hoort is vaak 'EA888' generatie, een bekende Volkswagen Group motorcode die ook in andere VW-concernmodellen wordt gebruikt. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm en is gekoppeld aan een 7-traps DSG automatische transmissie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele loop, maar er zijn enkele aandachtspunten wat betreft betrouwbaarheid en onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en goed past bij de 4DRIVE vierwielaandrijving. Bekende defecten bij deze DSG-transmissie kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms elektronische storingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing van de transmissie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten, met reparaties die bij ernstige problemen kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 2.0 TSI FR 4DRIVE Business Intense Black uit 2016 met kenteken JLT-04-L is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de DSG-transmissie tijdig is onderhouden. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik, turbo-conditie en eventuele foutcodes van de motor. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Ateca met kenteken JLT-04-L uit 2020 is een veelzijdige midi-SUV met een krachtige 2.0 TSI motor en 4DRIVE vierwielaandrijving. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne rijervaring en een redelijk waardebehoud. Let wel op de DSG-transmissie en motoronderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 2.0 TSI (JLT-04-L)
Wat is de APK status van JLT-04-L?
De APK van JLT-04-L is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLT-04-L een import auto?
Ja, JLT-04-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JLT-04-L gehad?
JLT-04-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze SEAT Ateca?
De motorcode is meestal EA888, een 2.0-liter viercilinder turbomotor van de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ateca 2.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 140 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ateca uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Versnelde slijtage van de timing ketting
De timing ketting kan bij sommige 2.0 TSI motoren voortijdig slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende smering of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De DSG automaat kan schokken of haperingen vertonen bij lage snelheden door koppeling slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, trillen bij optrekken, foutmeldingen in transmissie.
Stop/Start systeem storingen
Het Stop/Start systeem kan foutmeldingen geven en niet goed functioneren.
Signalen:
Waarschuwingslampje Stop/Start, systeem schakelt niet in.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
