Kenteken check JLV-37-Z
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 171.294 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JLV37Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane BLUE dCi 115 (2019) – Kenteken JLV-37-Z
Waardebehoud Renault Mégane BLUE dCi 115 (2019) – Kenteken JLV-37-Z
Onderhoud Renault Mégane BLUE dCi 115 (2019) – Kenteken JLV-37-Z
Veiligheid Renault Mégane BLUE dCi 115 (2019) – Kenteken JLV-37-Z
Prestaties Renault Mégane BLUE dCi 115 (2019) – Kenteken JLV-37-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane BLUE dCi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1390 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 Blue dCi dieselmotor met 85 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Comfortabele rijervaring met stille motor en goede wegligging
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en bagageruimte
Waar je op moet letten
- Mogelijke vibraties bij hogere toeren door motorkarakteristiek
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte sportiviteit en acceleratie vergeleken met concurrenten
- Hoge instapprijs nieuw, wat invloed kan hebben op restwaarde
Volledige analyse
Kenteken JLV-37-Z is een grijze Renault Mégane uit 2019 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (Blue dCi Limited, bouwjaar 2016). Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.490. De auto is voorwielaangedreven en biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor van deze Renault Mégane draagt de motorcode K9K, een beproefde en veelgebruikte motor binnen Renault en Nissan. Deze Blue dCi motor levert 85 pk (63 kW) en 220-260 Nm koppel, afhankelijk van afstemming. De motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 20 (5 l/100 km), wat iets lager is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 21-22 (4,5-4,7 l/100 km). De motor is stil en soepel, maar kan bij hogere toeren wat vibraties doorgeven aan de pedalen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld €600-€900 kost. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
De wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken. De auto is vrij zuinig in brandstofverbruik, wat de gebruikskosten verlaagt.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 Blue dCi Limited uit 2016 met kenteken JLV-37-Z is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, betrouwbare dieselhatchback zoeken met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken JLV-37-Z uit 2019 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1461cc Blue dCi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en economische auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane BLUE dCi 115 (JLV-37-Z)
Wat is de APK status van JLV-37-Z?
De APK van JLV-37-Z is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLV-37-Z een import auto?
Ja, JLV-37-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JLV-37-Z gehad?
JLV-37-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 Blue dCi dieselmotor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 dCi motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 (5 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 21-22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.