Kenteken check JLX-75-H
APK geldig tot dec 2029 - 2 eigenaars - 1 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JLX75H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500e 23,8 kWh (2025) – Kenteken JLX-75-H
Waardebehoud Fiat 500e 23,8 kWh (2025) – Kenteken JLX-75-H
Onderhoud Fiat 500e 23,8 kWh (2025) – Kenteken JLX-75-H
Veiligheid Fiat 500e 23,8 kWh (2025) – Kenteken JLX-75-H
Prestaties Fiat 500e 23,8 kWh (2025) – Kenteken JLX-75-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Fiat 500e 23,8 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1255 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in gebruik: laag energieverbruik (13,0 kWh/100 km WLTP)[1].
- Stil, soepel en direct rijgedrag dankzij elektrische aandrijving en automaat.
- Compact en wendbaar: ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren.
- Lage onderhoudskosten: geen olie, distributieriem, koppeling of uitlaat.
- Regeneratief remmen verhoogt het bereik en bespaart op remschijven.
- Uniek design en kleur (witte) vallen op in het straatbeeld.
Waar je op moet letten
- Beperkt bereik: maximaal 185 km WLTP, in praktijk vaak minder[1][6].
- Langzaam opladen aan gewoon stopcontact (24 uur)[7].
- Beperkte laadinfrastructuur voor snelladen in Nederland.
- Kleine kofferbak (7,0 cu.ft.) en beperkte ruimte op de achterbank[2].
- Batterijdegradatie na jaren gebruik kan het bereik verder beperken.
- Beperkte topsnelheid (135 km/u) en acceleratie op de snelweg[1].
Uitgebreide analyse
Kenteken JLX-75-H is een witte elektrische Fiat 500 uit 2025 met 70pk vermogen en een 24 kWh batterij. Deze compacte hatchback is een van de eerste volledig elektrische modellen van Fiat en was destijds vooral verkrijgbaar in Californië, maar in Nederland vind je ze als import. De auto is voorwielaangedreven, volledig elektrisch en heeft een automatische transmissie. De nieuwprijs bedroeg destijds €27.990. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en het waardebehoud van deze elektrische stadsauto.
De Fiat 500 RED 24 kWh uit 2015 heeft een elektromotor met een vermogen van 70 kW (94 pk) en een koppel van 220 Nm. De acceleratie van 0–100 km/u duurt 9,5 seconden en de topsnelheid is 135 km/u[1]. De aandrijflijn is eenvoudig: direct drive, dus geen versnellingsbak, wat zorgt voor een soepele en stille rij-ervaring. Het rijgedrag is typisch voor een kleine elektrische auto: wendbaar in de stad, directe acceleratie, maar beperkte topsnelheid en bereik voor langere ritten.
De Fiat 500 RED 24 kWh heeft een 1-speed direct drive automaat, wat zorgt voor eenvoudig en comfortabel rijden zonder schakelen[2]. Het regeneratieve remsysteem werkt goed in de stad en helpt het bereik te vergroten door energie terug te winnen tijdens het remmen en uitrollen. Het rijgedrag is licht en direct, ideaal voor stadsverkeer, maar op de snelweg merk je het beperkte vermogen en bereik.
Het energieverbruik volgens WLTP is 13,0 kWh/100 km, wat neerkomt op ongeveer 161 mpg-e[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van verwarming/airco. De actieradius volgens WLTP is 185 km, maar in de praktijk en volgens EPA-cijfers is het bereik eerder 87–100 mijl (140–160 km), afhankelijk van rijomstandigheden[1][6]. De laadsnelheid via AC (thuis/laden) is maximaal 11 kW, via DC (snelladen) maximaal 50 kW[1]. Volledig opladen duurt ongeveer 4 uur aan een 7,4 kW-lader, of 24 uur aan een gewoon stopcontact[7]. Snelladen van 0–80% duurt circa 30 minuten.
De Fiat 500 RED 24 kWh uit 2015 is een leuke, compacte elektrische stadsauto met een beperkt bereik. Het is een ideale tweede auto voor korte ritten en woon-werkverkeer binnen de stad. Let bij aankoop op de staat van de tractiebatterij (degradatie), de 12V-accu en eventuele elektronische storingen. Vraag altijd naar het onderhoudshistorie en eventuele software-updates. De auto heeft een beperkt laadnetwerk in Nederland, dus thuis laden is aan te raden.
Deze witte Fiat 500 met kenteken JLX-75-H uit 2025 is een charmante, zuinige en stille elektrische stadsauto met een beperkt bereik en eenvoudige techniek. Het is een betaalbare keuze voor korte ritten, maar minder geschikt voor lange afstanden of gezinnen. Let bij aankoop op batterijdegradatie en elektronica, en overweeg een proefrit om het rijplezier zelf te ervaren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat 500e 23,8 kWh (JLX-75-H)
Wat is de APK status van JLX-75-H?
De APK van JLX-75-H is geldig tot december 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLX-75-H een import auto?
Nee, JLX-75-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JLX-75-H gehad?
JLX-75-H heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe ver kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP is het bereik 185 km, maar in de praktijk is 140–160 km realistisch, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[1][6].
Hoe lang duurt het opladen?
Aan een 7,4 kW-lader duurt het ongeveer 4 uur, aan een gewoon stopcontact 24 uur. Snelladen (DC, 50 kW) van 0–80% duurt circa 30 minuten[1][7].
Wat is het energieverbruik?
Het officiële verbruik is 13,0 kWh/100 km (WLTP). In de praktijk ligt dit vaak iets hoger, vooral bij koud weer of snelweggebruik[1].
Hoe is het waardebehoud?
Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door batterijdegradatie en beperkte actieradius. Tweedehands prijzen zijn laag, maar onderhoudskosten zijn ook beperkt.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Ja, vooral 12V-accu problemen en software bugs komen voor. Batterijdegradatie is het grootste aandachtspunt bij oudere exemplaren.
Is regeneratief remmen aanwezig?
Ja, de auto heeft regeneratief remmen, wat helpt om energie terug te winnen tijdens het remmen en uitrollen.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na verloop van tijd neemt de capaciteit van de tractiebatterij af, waardoor het bereik verder daalt.
Symptomen:
Kortere actieradius, langere laadtijden.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan vroegtijdig leeglopen, wat tot storingen in de elektronica leidt.
Symptomen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Software bugs
Soms treden softwarematige storingen op, bijvoorbeeld in het laadsysteem of het dashboard.
Symptomen:
Foutmeldingen, laadproblemen, reset nodig.
Beperkte beschikbaarheid onderdelen
Onderdelen en kennis zijn schaars in Nederland, waardoor reparaties lang kunnen duren.
Symptomen:
Lange levertijden, hoge reparatiekosten.
Beperkte garantie op batterij
De batterijgarantie is vaak beperkt in tijd en kilometers, zeker bij import.
Symptomen:
Geen dekking bij batterijproblemen na garantie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
