Kenteken check JLZ-78-F
APK verlopen - 117.672 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 7 aandachtspunten voor JLZ78F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2012) – Kenteken JLZ-78-F
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2012) – Kenteken JLZ-78-F
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2012) – Kenteken JLZ-78-F
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2012) – Kenteken JLZ-78-F
Prestaties Citroen C1 1.0 (2012) – Kenteken JLZ-78-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C1 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 985 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en betaalbare verzekering door 50 pk vermogen
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door gedeelde techniek met Peugeot 107 en Toyota Aygo
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met grotere auto's
- Basisuitvoering mist soms moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JLZ-78-F is een grijze Citroen C1 1.0 First Edition uit 2012 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €9.985, is een populaire keuze in de Nederlandse stadsauto markt vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Citroen C1 is een 998cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode CFB, die in 2012 veelvuldig werd toegepast in de C1 en zijn technische zustermodellen Peugeot 107 en Toyota Aygo. Deze motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en staat bekend om zijn eenvoudige, betrouwbare constructie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanning issues met de distributieketting, hoewel deze niet wijdverbreid zijn bij normaal onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C1 1.0 First Edition is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen grote bekende defecten, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De koppeling kan bij intensief stadsgebruik na circa 100.000 km aan vervanging toe zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 First Edition met kenteken JLZ-78-F is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige auto zoeken. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Citroen C1 met kenteken JLZ-78-F uit 2012 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage aan koppeling en distributieketting om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C1 1.0 (JLZ-78-F)
Wat is de APK status van JLZ-78-F?
De APK van JLZ-78-F is verlopen op 30-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JLZ-78-F een import auto?
Ja, JLZ-78-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2012?
De motorcode is CFB, een 998cc 3-cilinder benzinemotor die in 2012 veel werd toegepast in de Citroen C1 First Edition.
Hoeveel pk levert de 998cc motor?
De motor levert ongeveer 50 pk (37 kW), wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 50 pk benzineauto zoals deze Citroen C1 bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten en moet deze mogelijk vervangen worden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of spannen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten en slippen, vooral bij veel stop-and-go verkeer.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Licht olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (sporadisch)
Af en toe kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 985 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
