Kenteken check JN-300-B
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 228.967 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JN300B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken JN-300-B
Waardebehoud Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken JN-300-B
Onderhoud Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken JN-300-B
Veiligheid Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken JN-300-B
Prestaties Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken JN-300-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 990 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en compact, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1149cc D4F motor met eenvoudige techniek
- Lage wegenbelasting dankzij 43 pk vermogen
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede wendbaarheid en parkeergemak door klein formaat
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risicovol
- Beperkt vermogen (43 pk) minder geschikt voor snelweg
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Elektronica en remmen kunnen bij oudere exemplaren aandacht vragen
Gedetailleerde analyse
Kenteken JN-300-B is een rode Renault Clio 1.2 Community uit 2006 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €12.395 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De Renault Clio 1.2 Community uit 2003 is uitgerust met de D4F motorcode, een 1149cc 4-cilinder lijnmotor met 43 pk (32 kW) vermogen. Deze motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 16 kleppen. De motor levert een koppel van ongeveer 93 Nm en is ontworpen voor zuinig stadsgebruik. De distributie gebeurt via een distributieriem (timing belt), wat periodiek onderhoud vereist. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de distributieriem en olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De handling van de Clio is wendbaar en licht, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en compacte formaat, wat ideaal is voor stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 43 pk (32 kW) benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar distributieriemvervanging is een belangrijke kostenpost rond de 60.000 tot 90.000 km.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 Community met kenteken JN-300-B uit 2006 is het cruciaal om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen, omdat falen hiervan ernstige motorschade kan veroorzaken. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een onderhoudshistorie met regelmatige servicebeurten verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar minder voor zware belasting of lange snelwegritten.
Deze rode Renault Clio met kenteken JN-300-B uit 2006 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 1149cc D4F motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Clio een betaalbare en wendbare mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieriem en olieverbruik essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 20
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 (JN-300-B)
Wat is de APK status van JN-300-B?
De APK van JN-300-B is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JN-300-B een import auto?
Ja, JN-300-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JN-300-B gehad?
JN-300-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 Community 2003?
De motorcode is D4F, een 1.2-liter 4-cilinder benzinemotor met 43 pk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Renault Clio in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de distributieriem moet tijdig worden vervangen (rond 60.000-90.000 km) om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage of breuk
De distributieriem (timing belt) kan verslijten en breken als deze niet tijdig wordt vervangen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, wat leidt tot olielekkage en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, olieniveau daalt snel, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in de boordelektronica, zoals storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Remmen slijtage
Versnelde slijtage van remblokken en schijven door stadsgebruik en vochtige omstandigheden.
Herkenningspunten:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 990 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
