Kenteken check JN-347-F
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 40.300 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JN347F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken JN-347-F
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken JN-347-F
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken JN-347-F
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken JN-347-F
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken JN-347-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1107 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en moderne 1.2 TSI turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra uitrusting
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor een kleine hatchback
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2014
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en reparatie is kostbaar
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte achterruimte en bagageruimte in vergelijking met grotere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken JN-347-F is een bruine Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2016 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €20.275.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI motor in deze Polo is doorgaans EA211, een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor levert 66 kW (ongeveer 90 pk) bij 4800 tpm en 160 Nm koppel bij 3500 tpm. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting die kan leiden tot vroegtijdige slijtage (matig risico), mogelijke problemen met turbo en injectoren, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800 bij vervanging. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk (48 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2014 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en relatief betrouwbare auto zoekt, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie.
Deze bruine Volkswagen Polo met kenteken JN-347-F uit 2016 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1197cc TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een nieuwprijs van circa €20.275 biedt deze Highline uitvoering een goede balans tussen comfort en prestaties. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor regelmatig onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 38
APK keuring details: 29
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (JN-347-F)
Wat is de APK status van JN-347-F?
De APK van JN-347-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JN-347-F een import auto?
Nee, JN-347-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JN-347-F gehad?
JN-347-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline (2014)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1197cc TSI motor in deze Polo?
De motorcode is doorgaans EA211, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Polo?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo storingen, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo in Nederland?
Voor een 66 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan speling krijgen door versleten spanners, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1107 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.