Kenteken check JN-513-G
APK verlopen - 6 eigenaars - 247.224 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor JN513G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JN-513-G
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JN-513-G
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JN-513-G
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JN-513-G
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JN-513-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief schoon 2.0 TDI ultra motor met 110 pk
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte
- S tronic automaat voor soepel schakelen en rijcomfort
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Premium Edition
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheids- en assistentiesystemen voor 2014
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie vereist tijdig onderhoud, anders dure reparaties
- Infotainmentsysteem kan storingen vertonen of traag reageren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van elektronische storingen
Volledige analyse
Kenteken JN-513-G is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra Premium Edition uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met efficiëntie en is nieuw geleverd voor €60.540.
De 1968cc motor in deze Audi A6 Avant draagt de motorcode CNHA, een 4-cilinder turbodiesel met 110 pk (81 kW) in de ultra uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik, turbo defecten en problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De automaat in deze A6 Avant is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of storingen in de transmissie-elektronica. Vervanging van de transmissieolie wordt aanbevolen rond de 60.000 km om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra Premium Edition met kenteken JN-513-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige olie- en transmissie-onderhoudsbeurten. Let op eventuele motorolielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Controleer ook de staat van de distributieketting en injectoren. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken JN-513-G uit 2016 is een comfortabele en efficiënte grote middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,436 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,984 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,792 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (JN-513-G)
Wat is de APK status van JN-513-G?
De APK van JN-513-G is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JN-513-G een import auto?
Nee, JN-513-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JN-513-G gehad?
JN-513-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is CNHA, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk in de ultra uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De S tronic is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, vooral het regelmatig verversen van transmissievloeistof rond 60.000 km voorkomt dure defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra Premium Edition uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motorolielekkage
De 2.0 TDI motor (CNHA) kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door oliecontaminatie of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Problemen met automatische transmissie
De S tronic automaat kan schokkerig schakelen of storingen vertonen bij onvoldoende of te laat vervangen transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
DPF (roetfilter) verstopping
Roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje DPF.
Infotainmentsysteem storingen
Het MMI-systeem kan traag reageren, vastlopen of verbindingsproblemen met telefoons vertonen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallende Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
