Kenteken check JN-525-V
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 188.850 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JN525V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken JN-525-V
Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken JN-525-V
Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken JN-525-V
Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken JN-525-V
Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken JN-525-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.4 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1393 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 Turbo motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde versnellingsbak voor sportieve rijervaring en betere brandstofbesparing
- Comfortabele en goed uitgeruste Cosmo-uitvoering met extra opties
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km
- Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en compacte formaat
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turboproblemen zoals lag of defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat motorstoringen kan veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, vereist regelmatig controle
- Koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsgebruik
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand, marktwaarde beperkt
Uitgebreide analyse
Kenteken JN-525-V is een zwarte Opel Astra 1.4 Turbo Cosmo uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €24.995. De auto is populair in Nederland vanwege zijn combinatie van zuinigheid, prestaties en comfort.
De motorcode voor de 1364cc 1.4 Turbo benzinemotor in deze Opel Astra is vaak aangeduid als Family 1, met een cilinderinhoud van 1364 cm³ en een vermogen rond 88 pk (officieel 103 kW / 140 pk in sommige uitvoeringen). Deze viercilinder turbomotor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lag of defecten aan de turbocharger, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Astra 1.4 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar reparaties kunnen oplopen als er grotere mechanische problemen ontstaan. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere brandstofefficiëntie in vergelijking met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Cosmo uit 2009 met kenteken JN-525-V is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling of versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een goed onderhouden exemplaar biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor een compacte, sportieve hatchback.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken JN-525-V uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en relatief krachtige hatchback met handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen. Met een marktwaarde rond de €3.000-€5.000 biedt deze Astra een goede balans tussen prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo (JN-525-V)
Wat is de APK status van JN-525-V?
De APK van JN-525-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JN-525-V een import auto?
Ja, JN-525-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JN-525-V gehad?
JN-525-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra 2009?
De motorcode is onderdeel van de Family 1 motorenserie, met een cilinderinhoud van 1364cc en een vermogen van circa 88 pk tot 140 pk afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, meestal rond 150.000 km, en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.4 Turbo?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland gemiddeld tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelmoeilijkheden kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij deze motor vroegtijdig slijten of rekken, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger defecten
De turbo kan problemen ontwikkelen zoals lag, olie lekkage of mechanische defecten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot moeilijk schakelen of slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
