Kenteken check JN-705-N
APK verlopen - 7+ eigenaars - 254.549 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor JN705N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 160 (2011) – Kenteken JN-705-N
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 160 (2011) – Kenteken JN-705-N
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 160 (2011) – Kenteken JN-705-N
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 160 (2011) – Kenteken JN-705-N
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 160 (2011) – Kenteken JN-705-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic dCi 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1666 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 7-zits MPV, ideaal voor gezinnen.
- Krachtige en koppelrijke 2.0 dCi dieselmotor met 118 pk.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt direct rijgevoel en lagere onderhoudskosten.
- Veel praktische opbergvakken en kindvriendelijke inrichting.
- Goede wegligging en comfort voor lange ritten.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Versnellingsbak en koppeling kunnen slijten, reparatiekosten kunnen oplopen.
- Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik.
Volledige analyse
Kenteken JN-705-N is een grijze Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en 118 pk. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte en flexibiliteit voor gezinnen en is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn praktische eigenschappen en relatief zuinige dieselmotor.
De 2.0 dCi motor in deze Renault Grand Scénic heeft een cilinderinhoud van 1995cc en levert 118 pk. De motorcode die vaak bij deze 2.0 dCi motor hoort is M9R, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo. Deze motor staat bekend om zijn koppelrijke karakter (ongeveer 320-380 Nm afhankelijk van uitvoering) en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen of koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd vanwege hun directe rijgevoel en lagere onderhoudskosten vergeleken met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 118 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 2.0 dCi Dynamique uit 2009 met kenteken JN-705-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en injectieproblemen. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken in de versnellingsbak. Let op roestvorming en de staat van de remmen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken JN-705-N uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een krachtige en relatief zuinige 2.0 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en comfort. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de levensduur te verlengen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,774 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 11
APK keuring details: 07
APK keuring details: 26
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 160 (JN-705-N)
Wat is de APK status van JN-705-N?
De APK van JN-705-N is verlopen op 06-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JN-705-N een import auto?
Ja, JN-705-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JN-705-N gehad?
JN-705-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is meestal M9R, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en problemen geven, tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 118 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Scénic 2.0 dCi Dynamique uit 2009?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Startproblemen, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1666 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.