Kenteken check JNF-53-K
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars - 27.345 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JNF53K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2024) – Kenteken JNF-53-K
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2024) – Kenteken JNF-53-K
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2024) – Kenteken JNF-53-K
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2024) – Kenteken JNF-53-K
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2024) – Kenteken JNF-53-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1529 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.0 EcoBoost mild-hybrid motor met 114 pk
- Ruime en praktische Wagon uitvoering met veel laadruimte
- Titanium-uitvoering met uitgebreide standaarduitrusting
- 7-traps dubbele koppeling automaat voor soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief lage wegenbelasting voor 114 pk benzineauto
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Geen vast olieverversingsinterval voor transmissieolie, risico op slijtage
- Injectoren kunnen na lange tijd slijten
- Mogelijke transmissiestoringen en oververhitting bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten bij revisie van automaat
- Nieuwprijs relatief hoog voor segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken JNF-53-K is een grijze Ford Focus Wagon uit 2024 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en een automatische transmissie. Deze Titanium-uitvoering uit 2022 combineert zuinigheid met moderne technologie en praktische ruimte in de compacte middenklasse combi.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor in deze Focus Wagon is een mild-hybride benzinemotor die 114 pk levert. De motorcode voor deze 1.0 EcoBoost motor is doorgaans 'MHEV' of 'EcoBoost Hybrid', specifiek voor de mild hybrid uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo-ondersteuning en elektrische ondersteuning voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues of turbo defecten zijn bij deze generatie niet wijdverbreid, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 is uitgerust met een 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling (PowerShift). Deze vervangt de oudere 8-traps automaat die soms problemen gaf. De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van transmissiestoringen en oververhitting, vooral bij intensief stadsverkeer of bij onvoldoende onderhoud van de transmissieolie. Ford geeft geen vast olieverversingsinterval op, wat kan leiden tot versnelde slijtage als dit wordt verwaarloosd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen daardoor oplopen, revisie is prijzig, maar preventief onderhoud is goedkoper.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland valt in een middenklasse tarief, ongeveer €40-60 per maand afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-900. Grote reparaties zoals transmissie revisie kunnen enkele duizenden euro's kosten. De nieuwprijs van €37.940 reflecteert een goed uitgeruste uitvoering met moderne technologie.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 met kenteken JNF-53-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op transmissie-olie verversingen en motoronderhoud. Let op eventuele transmissiestoringen of waarschuwingslampjes. Controleer ook op bekende kleine problemen zoals injectoren of software updates. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en ruimte, maar wees alert op de automatische transmissie en zorg voor een proefrit om schakelen te beoordelen.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken JNF-53-K uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische combi met een 999cc EcoBoost Hybrid motor en een 7-traps automaat. Het is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte middenklasser zoekt met hybride technologie en veel uitrusting. Let wel op het onderhoud van de automatische transmissie en controleer op bekende problemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (JNF-53-K)
Wat is de APK status van JNF-53-K?
De APK van JNF-53-K is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNF-53-K een import auto?
Ja, JNF-53-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JNF-53-K gehad?
JNF-53-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost Hybrid motor?
De motorcode is doorgaans 'MHEV' of 'EcoBoost Hybrid', specifiek voor de mild hybrid 1.0 EcoBoost motor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van transmissiestoringen en oververhitting, vooral bij onvoldoende onderhoud van de transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?
Het WLTP-verbruik is circa 5,4 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto ligt gemiddeld tussen €40 en €60 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond €600-900, grote reparaties kunnen duurder zijn.
Is deze auto geschikt voor lange afstanden?
Ja, de combinatie van zuinige motor en comfortabele wagon maakt hem geschikt voor zowel dagelijks gebruik als langere ritten.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie storingen
De 7-traps dubbele koppeling automaat kan storingen vertonen zoals oververhitting, beperkte functie en waarschuwingsmeldingen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje transmissie, schakelproblemen, beperkte rijfunctie.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissieolie vervuiling
Geen vast olieverversingsinterval kan leiden tot vervuilde transmissieolie en versnelde slijtage.
Kenmerken:
Schakelproblemen, oververhitting, verminderde transmissieprestaties.
Motormanagement storingen
Soms motormanagementlampje door kleine sensorstoringen of softwareproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje motor, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
