Kenteken check JNF-78-D
APK geldig tot nov 2027 - 1+ eigenaars - 109.749 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JNF78D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2020) – Kenteken JNF-78-D
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2020) – Kenteken JNF-78-D
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2020) – Kenteken JNF-78-D
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2020) – Kenteken JNF-78-D
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2020) – Kenteken JNF-78-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1390 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne 1.3 TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Comfortabele en ruime combi met praktische laadruimte
- Automatische EDC transmissie voor soepel schakelen en rijcomfort
- Redelijk lage wegenbelasting voor 103 pk benzineauto
- Goede standaarduitrusting in Limited uitvoering
- Degelijke wegligging en rijcomfort voor segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Schakelproblemen en onderhoudskosten van EDC automaat
- Mogelijke turbo defecten en injectorproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge km-standen
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige Duitse concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken JNF-78-D is een grijze Renault Mégane Estate 1.3 TCe Limited uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi behoort tot het kleine middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €30.490.
De 1.3-liter TCe motor in deze Mégane Estate heeft de motorcode H5Ht, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met 103 pk (96 kW) en 205 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de Renault-Nissan-Mitsubishi alliantie en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor is uitgerust met directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer mogelijke vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automaat in deze uitvoering is een EDC (Efficient Dual Clutch) automatische transmissie, een 6-traps dubbele koppeling versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelmomenten en een sportief rijgevoel. Echter, er zijn meldingen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen, vooral bij lage temperaturen of bij oudere exemplaren. Onderhoud van de EDC transmissie is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates aanbevolen. Ernstige defecten kunnen leiden tot dure reparaties of vervanging van de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.3 TCe Limited uit 2016 met kenteken JNF-78-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissieonderhoud. Let op eventuele schakelproblemen en luister naar motor- of kettinggeluiden. Controleer ook het oliepeil en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele combi zoekt met een moderne benzinemotor en automaat, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken JNF-78-D uit 2020 is een praktische en comfortabele kleine middenklasse combi met een moderne 1.3 TCe benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, komen er specifieke aandachtspunten voor zoals distributieketting en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (JNF-78-D)
Wat is de APK status van JNF-78-D?
De APK van JNF-78-D is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNF-78-D een import auto?
Ja, JNF-78-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JNF-78-D gehad?
JNF-78-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is H5Ht, een 1.3-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat vroegtijdige vervanging of reparatie noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de EDC 6-traps dubbele koppeling automaat kan schakelproblemen vertonen, vooral bij lage temperaturen, en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
EDC automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij schakelmomenten, vooral bij lage temperaturen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.