Kenteken check JNH-45-F

Kenteken JNH-45-F is een rode Alfa Romeo Junior uit 2025 met een 1199cc motor. Dit is de Ibrida Speciale, een milde hybride (MHEV) mini-SUV met voorwielaandrijving en een 6-traps automaat. De nieuwprijs bedroeg €35.749. Dit rapport geeft een volledig beeld voor Nederlandse kopers: technische specificaties, motorcode, verbruik, onderhoud, marktwaarde, bekende problemen en veelgestelde vragen.

## Motorcode & Technische Specificaties De Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale is uitgerust met een 1.2-liter (1199cc) 3-cilinder turbo benzinemotor met een 48V mild-hybrid systeem. De motorcode is **EB2ADTS** (ook bekend als de PureTech 1.2 THP), een bekende motor binnen de Stellantis-groep (Peugeot, Citroën, Opel, Jeep)[2]. Het totale systeemvermogen is 136 pk (100 kW), waarvan de elektromotor 29 pk (21 kW) levert. Het koppel bedraagt 230 Nm. De 0-100 km/h sprint duurt 8,9 seconden en de topsnelheid is 206 km/h[1][8]. ## Bekende Problemen ### Motor - **Timing chain**: De 1.2 PureTech motor staat bekend om problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij oudere exemplaren. Slijtage of uitrekking kan leiden tot motorschade (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Turbo**: Turbo’s van deze motor kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Injectoren**: Vervuiling of defecten aan de directe injectie komen voor, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). - **Olielekkage/olieverbruik**: Sommige eigenaren melden olieverbruik of lekkages, vooral bij hogere kilometerstanden (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). ### Transmissie De 6-traps dual-clutch automaat (eDCT6) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij koud start of in de file wat schokkerig schakelen. Grote defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel (categorie: **transmissie**, ernst: **yellow**). Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere automaten in deze klasse: circa €300-€400 per grote beurt (inclusief olie en filter vervangen). ### Elektronica & Chassis - **Elektronica**: Incidenteel meldingen van software-updates of storingen in het infotainmentsysteem (categorie: **elektronica**, ernst: **yellow**). - **Chassis**: Geen structurele problemen bekend, maar let op slijtage aan ophanging bij hogere kilometerstanden (categorie: **chassis**, ernst: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag De Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale heeft een 6-traps dual-clutch automaat (eDCT6) met voorwielaandrijving. De automaat schakelt vlot, maar kan bij koud start of in de file wat schokkerig aanvoelen. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere automaten in deze klasse: circa €300-€400 per grote beurt (inclusief olie en filter vervangen). Grote defecten zijn zeldzaam, maar tijdig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur. Het rijgedrag is sportief voor een mini-SUV: directe sturing, voldoende grip en weinig bodyroll. De remmen zijn krachtig, maar het rempedaal kan inconsistent aanvoelen[4][6]. De Junior is comfortabel op de snelweg, maar sommige concurrenten bieden een nog soepelere rij-ervaring[4].

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud ### Verbruik - **WLTP**: Officieel verbruik is circa 5,0-5,5 l/100 km (ongeveer 1 op 18)[6]. - **Praktijk**: In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,5-7,0 l/100 km (1 op 14-15), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][4]. ### Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van de Ibrida Speciale was €35.749. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2024 ligt rond de €28.000-€30.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse: na 3 jaar verlies je circa 30-35% van de nieuwprijs. ### Onderhoudskosten - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: Kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400. - **Reparaties**: Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. - **Banden**: €400-€600 per set (afhankelijk van merk en type). ### Wegenbelasting Voor een benzine-auto van 100 pk (74 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting.

## Voordelen - **Sportief uiterlijk en rijgedrag** voor een mini-SUV[1][4]. - **Efficiënte mild-hybrid techniek** met lage CO2-uitstoot en gunstige bijtelling (tot 2025)[1][6]. - **Ruime uitrusting** standaard: 10,25” touchscreen, draadloze Apple CarPlay/Android Auto, adaptieve cruise control, lane assist, parkeersensoren, camera, keyless entry[3][5]. - **Betrouwbare Stellantis-techniek** (motor, transmissie, platform gedeeld met Peugeot 2008, Jeep Avenger)[1][4]. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met premium Duitse concurrenten. - **Goede frontale ruimte** en praktische opslag[6]. ## Nadelen - **Krap achterin** voor volwassenen en beperkte kofferbak (340 liter)[6]. - **Interieurkwaliteit** voelt minder premium dan Duitse concurrenten[6]. - **Onregelmatig rempedaal** en soms schokkerige automaat bij koud start[4][6]. - **Bekende motorproblemen** (timing chain, turbo, injectoren) bij hogere kilometerstanden[forum-ervaringen]. - **Matig zicht naar achteren** door dikke C-stijlen[6]. - **Waardebehoud** is gemiddeld, geen uitschieter naar boven.

Deze rode Alfa Romeo Junior met kenteken JNH-45-F uit 2025 is een stijlvolle, sportieve en zuinige mini-SUV met een uitgebreide standaarduitrusting. De 1.2 Turbo Hybrid Ibrida Speciale combineert Italiaans design met betrouwbare Stellantis-techniek. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de motor op bekende problemen. Qua verbruik, onderhoudskosten en wegenbelasting is de Junior aantrekkelijk voor de Nederlandse markt, maar het waardebehoud is gemiddeld en het interieur voelt minder premium dan bij Duitse concurrenten. Voor wie een sportieve, zuinige en goed uitgeruste mini-SUV zoekt, is de Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale een overweging waard – mits je de bekende motorproblemen in de gaten houdt en tijdig onderhoud pleegt.