Kenteken check JNH-45-S
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken JNH45S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken JNH-45-S
Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken JNH-45-S
Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken JNH-45-S
Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken JNH-45-S
Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken JNH-45-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- **Zuinig verbruik**: De hybride aandrijving zorgt voor een laag brandstofverbruik.
- **Comfortabele rijervaring**: De automatische transmissie en de hybride technologie bieden een soepele en comfortabele rijervaring.
- **Goede waardebehoud**: De Toyota C-HR behoudt zijn waarde relatief goed op de tweedehandsmarkt.
- **Milieuvriendelijk**: De hybride technologie maakt deze auto een milieuvriendelijke keuze.
- **Ruim interieur**: De C-HR biedt voldoende ruimte voor passagiers en bagage.
Minpunten
- **Mogelijke timing chain problemen**: Er zijn meldingen van timing chain issues in sommige Toyota-modellen, hoewel deze niet specifiek zijn voor de 2016 C-HR.
- **Transmissieproblemen**: Er zijn enkele meldingen van transmissieproblemen in de bredere C-HR-serie.
- **Beperkte kracht**: De 72 pk motor kan voor sommige bestuurders te zwak zijn.
- **Onderhoudskosten**: Hoewel de auto zuinig is, kunnen onderhoudskosten voor de hybride componenten hoger zijn dan voor conventionele auto's.
Volledige analyse
Kenteken JNH-45-S is een grijze Toyota C-HR uit 2018 met een 1798cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de categorie van midi-SUV's en is uitgerust met een hybride benzine-aandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze variant was €35.495.
De Toyota C-HR 1.8 Hybrid Bi-Tone Plus uit 2016 is uitgerust met een 1798cc benzinemotor, die deel uitmaakt van de 2ZR-FXE hybride motorfamilie. Deze motor is gekoppeld aan een elektrische motor voor een efficiënte en milieuvriendelijke aandrijving.
De automatische transmissie in deze Toyota C-HR is ontworpen voor soepele en efficiënte schakelingen. Echter, er zijn enkele meldingen van transmissieproblemen in de Toyota C-HR-serie, vooral in de periode 2018-2021, hoewel deze niet specifiek zijn voor de 2016-modellen[7].
De praktische verbruikscijfers van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid liggen vaak dicht bij de WLTP-waarden, die rond de 3,8 liter per 100 km liggen. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Toyota C-HR zijn waarde goed.
De Toyota C-HR 1.8 Hybrid Bi-Tone Plus uit 2016 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een zuinige en comfortabele SUV. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain en transmissie.
Deze grijze Toyota C-HR met kenteken JNH-45-S uit 2018 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en efficiënte auto zoekt. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen voordat je tot aankoop overgaat.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (JNH-45-S)
Wat is de APK status van JNH-45-S?
De APK van JNH-45-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNH-45-S een import auto?
Ja, JNH-45-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JNH-45-S gehad?
JNH-45-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde verbruik van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?
Rond de 3,8 liter per 100 km volgens WLTP-waarden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 72 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 72 pk is afhankelijk van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en varieert per jaar en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid uit 2016?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Toyota C-HR zijn waarde goed.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Toyota C-HR?
De onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €500-€700 per jaar voor APK en service.
Zijn er bekende problemen met de turbo in de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?
Er zijn geen specifieke meldingen van turbo-problemen voor deze variant.
Hoe vaak moet de timing chain worden vervangen?
De timing chain hoeft niet regelmatig te worden vervangen, maar moet worden gecontroleerd op slijtage en spanning.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Loze of versleten timing chain kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Rattelende geluiden, slechte motorprestaties.
Transmissieproblemen
Er zijn enkele meldingen van transmissieproblemen in de bredere C-HR-serie.
Signalen:
Slechte schakelprestaties, trillingen.
Olieverbruik
Hoewel niet specifiek voor deze variant, kan olieverbruik een probleem zijn bij sommige Toyota-modellen.
Signalen:
Verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.