Kenteken check JNH-52-F
APK geldig tot mrt 2029 - 1+ eigenaars - 17.718 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor JNH52F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (2025) – Kenteken JNH-52-F
Waardebehoud Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (2025) – Kenteken JNH-52-F
Onderhoud Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (2025) – Kenteken JNH-52-F
Veiligheid Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (2025) – Kenteken JNH-52-F
Prestaties Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (2025) – Kenteken JNH-52-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1380 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en stijlvolle Italiaanse mini-SUV met moderne hybride technologie
- Efficiënte 1199cc 3-cilinder turbo mild-hybride motor met 100 pk
- Automatische 6-traps dubbele koppeling voor soepel schakelen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede standaarduitrusting en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Matrix LED koplampen met automatische aanpassing (na update)
Nadelen
- Recalls voor brandstoflekkage in hoogdrukleiding (brandgevaarlijk)
- Mogelijke softwareproblemen met Matrix LED koplampen en stuurbekrachtiging
- Remmen kunnen inconsistent aanvoelen qua feedback
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe motor en automaat
- Infotainmentsysteem kan haperingen vertonen
- Onderhoud en reparaties aan DCT automaat kunnen kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken JNH-52-F is een grijze Alfa Romeo Junior 1.2 Turbo Ibrida uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert Italiaanse stijl met moderne hybride technologie en een nieuwprijs van circa €33.000.
De 1199cc 3-cilinder motor van de Alfa Romeo Junior 1.2 Turbo Ibrida gebruikt een Miller-cyclus met DOHC 12 kleppen en variabele kleptiming (DVVT). De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een compacte, turbocharged mild-hybride unit die circa 100 pk levert. De motor is gekoppeld aan een 6-versnellings dubbele koppeling automaat. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues of excessief olieverbruik zijn voor deze nieuwe motor nog niet breed gedocumenteerd, maar er zijn meldingen van mogelijke brandgevaarlijke brandstoflekkages in de hoogdrukleiding (recall F51N) en softwarematige kalibratieproblemen met de turbo en injectoren kunnen voorkomen.
De automaat is een 6-traps dubbele koppeling (DCT) die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter. Er zijn nog geen wijdverspreide defecten gemeld, maar onderhoud aan de DCT kan prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen. De besturing is licht, maar kan bij hogere snelheden wat gevoelloos aanvoelen. Remmen vertonen soms inconsistente feedback, wat invloed kan hebben op het rijcomfort.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk benzinehybride in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht (ca. €300-€400 per jaar). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600-€900. Grote reparaties of turbo-onderhoud kunnen duurder uitvallen.
De Alfa Romeo Junior 1.2 Turbo Ibrida is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, stijlvolle hybride SUV zoekt met een goede uitrusting en moderne techniek. Let bij aankoop op de aanwezigheid van recalls, vooral met betrekking tot brandstofleidingen en software-updates voor de Matrix LED koplampen en stuurbekrachtiging. Controleer ook de onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor de automaat en motor.
Deze grijze Alfa Romeo Junior met kenteken JNH-52-F uit 2025 is een moderne, compacte hybride SUV met een krachtige 1199cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele technische kinderziektes en recalls biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en stijl, met relatief gunstige gebruikskosten voor zijn segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (JNH-52-F)
Wat is de APK status van JNH-52-F?
De APK van JNH-52-F is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNH-52-F een import auto?
Ja, JNH-52-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JNH-52-F gehad?
JNH-52-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Alfa Romeo Junior 1.2 Turbo Ibrida?
De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 3-cilinder 1199cc turbo mild-hybride motor met DOHC en variabele kleptiming, gebaseerd op de Stellantis CMP-platform motoren.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of olieverbruik?
Voor deze nieuwe motor zijn er nog geen wijdverspreide problemen met de timing chain of excessief olieverbruik gemeld.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er defecten bekend?
De auto gebruikt een 6-versnellings dubbele koppeling automaat (DCT). Er zijn geen grote defecten bekend, maar onderhoud kan kostbaar zijn en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik versus WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km. In de praktijk kan het verbruik iets hoger liggen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is de wegenbelasting voor deze 100 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties of turbo-onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Brandstoflekkage hoogdrukleiding
Losse moeren in de hoogdruk brandstofleiding kunnen lekkage veroorzaken, wat brandgevaar oplevert.
Herkenningspunten:
Brandstofgeur, waarschuwingslampje motor, mogelijk brandgevaar.
Matrix LED koplamp kalibratie
Onjuiste kalibratie van Matrix LED koplampen verhindert automatische aanpassing van lichtbundel.
Herkenningspunten:
Koplampen passen niet automatisch aan, mogelijk verminderde zichtbaarheid.
Stuurbekrachtiging kalibratie
Foutieve kalibratie kan leiden tot automatische uitschakeling van rijstrookassistentie bij bochten boven 90 km/u.
Herkenningspunten:
Rijstrookassistentie schakelt onverwacht uit in bochten.
Infotainmentsysteem glitches
Bevriezen, haperen of herstarten van touchscreen en draadloze connectiviteit.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, wegvallen Apple CarPlay/Android Auto.
Inconsistente remfeedback
Rempedaal geeft wisselende druk en gevoel, wat het remmen minder voorspelbaar maakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatige remrespons, extra pedaaldruk nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
