Kenteken check JNJ-18-S

APK geldig tot dec 2029 - 2 eigenaars - 10 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-122042
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JNJ-18-S
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Espace E-TECH Full Hybrid 200
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JNJ-18-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Elektriciteit
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025

Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JNJ-18-S

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
21

Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JNJ-18-S

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JNJ-18-S

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
56

Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JNJ-18-S

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JNJ-18-S

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 38.000 - € 47.000
Nieuwprijs
€ 47.695
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1360 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
H5F B6
Vergelijkbare voertuigen in NL
12 voertuigen
Bekeken
382 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1707 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 1.2-liter 3-cilinder hybride motor met 200 pk gecombineerd vermogen.
  • Ruim interieur met 7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen.
  • Geavanceerde 4Control vierwielbesturing voor betere wendbaarheid.
  • Lage CO2-uitstoot en zuinig verbruik (WLTP 4,8 l/100 km).
  • Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen (32 ADAS).
  • Comfortabele automaat en stille hybride aandrijving.

Minpunten

  • Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog onzeker door nieuw modeljaar.
  • Hybride techniek kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere benzineauto's.
  • Motorvermogen van 96 pk kan als matig worden ervaren bij volle bezetting.
  • Hogere aanschafprijs (€47.695 nieuw) ten opzichte van conventionele SUV's.
  • Mogelijk hogere kosten voor batterijonderhoud op termijn.

Volledige analyse

Kenteken JNJ-18-S is een witte Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Techno 7p uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met praktische ruimte voor zeven personen en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €47.695.

De motor van deze Renault Espace is een 1.2-liter (1199cc) driecilinder turbobenzinemotor met hybride E-Tech technologie, die samen een systeemvermogen van 200 pk levert. De motorcode wordt aangeduid als H5Ht (volgens Renault's 1.2 TCe motorfamilie). Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en voldoet aan de Euro 6 Bis emissienorm. De hybride aandrijflijn combineert een verbrandingsmotor met een elektromotor en een batterij, wat zorgt voor een gecombineerd verbruik van circa 4,8 liter per 100 km volgens WLTP, met een actieradius tot 1100 km zonder opladen. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

De automaat in deze Espace is een moderne automatische transmissie die goed samenwerkt met het hybride systeem. Er zijn vooralsnog geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model, mede omdat het een recent modeljaar betreft. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse, met periodieke vloeistofverversingen. De 4Control Advanced vierwielbesturing verbetert de wendbaarheid en stabiliteit, wat positief bijdraagt aan de rijervaring.

De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere reparaties zijn nog niet veelvuldig gemeld gezien het nieuwe modeljaar. De hybride techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan conventionele benzinemotoren, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.

Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, moderne en zuinige midi-SUV met zeven zitplaatsen is de Renault Espace E-Tech 200 Techno 7p een interessante keuze. Let bij aankoop op de garantievoorwaarden en onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride componenten. Controleer ook of software-updates voor het hybride systeem zijn uitgevoerd. Door het nieuwe modeljaar zijn er nog weinig praktijkervaringen met langdurige betrouwbaarheid, dus een aankoop bij een officiële dealer met fabrieksgarantie wordt aanbevolen.

Deze witte Renault Espace met kenteken JNJ-18-S uit 2025 is een geavanceerde full hybrid midi-SUV met een efficiënte 1199cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Met zijn ruime 7-persoons interieur, moderne veiligheids- en rijhulpsystemen en gunstige verbruikscijfers is het een aantrekkelijke optie voor gezinnen die zuinig en comfortabel willen rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 december 2025
DEC 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 december 2025
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 1
december 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 01-12-2028

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H5F B6
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel N.v.t.
Aangedreven wielen N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,75 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,65 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,8 s
Topsnelheid begrensd 174 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (JNJ-18-S)

Wat is de APK status van JNJ-18-S?

De APK van JNJ-18-S is geldig tot december 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JNJ-18-S een import auto?

Nee, JNJ-18-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JNJ-18-S gehad?

JNJ-18-S heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Renault Espace E-Tech 200?

De motorcode is H5Ht, een 1.2-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met hybride E-Tech technologie.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het WLTP-verbruik is circa 4,8 liter per 100 kilometer.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Voor dit modeljaar zijn er geen wijdverspreide transmissieproblemen gemeld.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Hoe is het waardebehoud van deze Renault Espace?

Als nieuw model is het waardebehoud nog onzeker, maar Renault's Espace-modellen behouden gemiddeld redelijk hun waarde in de midi-SUV klasse.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain problemen

Bij sommige Renault 1.2 TCe motoren kunnen problemen met de distributieketting optreden, zoals rek of slijtage.

Signalen:

Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen of waarschuwingslampjes.

Matig risico
Motor

Turbo storingen

De turbocompressor kan defect raken door olievervuiling of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Softwarefouten of sensorproblemen kunnen leiden tot storingen in het hybride aandrijfsysteem.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 exemplaren

Auto Nummerplaat