Kenteken check JNJ-20-S

APK geldig tot dec 2029 - 2 eigenaars - 10 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-121329
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
JNJ-20-S
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Espace E-TECH Full Hybrid 200
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JNJ-20-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025

Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JNJ-20-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
21

Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JNJ-20-S

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JNJ-20-S

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
56

Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JNJ-20-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JNJ-20-S

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 39.000 - € 48.000
Catalogusprijs
€ 50.895
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1360 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
H5F B6
Aantal in Nederland
18 voertuigen
Aantal keren bekeken
279 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1707 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 1.2-liter 3-cilinder hybride motor met 200 pk gecombineerd vermogen.
  • Ruim interieur met 7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen.
  • Geavanceerde 4Control vierwielbesturing voor betere wendbaarheid.
  • Lage CO2-uitstoot en zuinig verbruik (WLTP 4,8 l/100 km).
  • Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen (32 ADAS).
  • Comfortabele automaat en stille hybride aandrijving.

Aandachtspunten

  • Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog onzeker door nieuw modeljaar.
  • Hybride techniek kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere benzineauto's.
  • Motorvermogen van 96 pk kan als matig worden ervaren bij volle bezetting.
  • Hogere aanschafprijs (€47.695 nieuw) ten opzichte van conventionele SUV's.
  • Mogelijk hogere kosten voor batterijonderhoud op termijn.

Gedetailleerde analyse

Kenteken JNJ-20-S is een grijze Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Techno 7p uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met praktische ruimte voor zeven personen en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €47.695.

De motor van deze Renault Espace is een 1.2-liter (1199cc) driecilinder turbobenzinemotor met hybride E-Tech technologie, die samen een systeemvermogen van 200 pk levert. De motorcode wordt aangeduid als H5Ht (volgens Renault's 1.2 TCe motorfamilie). Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en voldoet aan de Euro 6 Bis emissienorm. De hybride aandrijflijn combineert een verbrandingsmotor met een elektromotor en een batterij, wat zorgt voor een gecombineerd verbruik van circa 4,8 liter per 100 km volgens WLTP, met een actieradius tot 1100 km zonder opladen. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

De automaat in deze Espace is een moderne automatische transmissie die goed samenwerkt met het hybride systeem. Er zijn vooralsnog geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model, mede omdat het een recent modeljaar betreft. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse, met periodieke vloeistofverversingen. De 4Control Advanced vierwielbesturing verbetert de wendbaarheid en stabiliteit, wat positief bijdraagt aan de rijervaring.

De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere reparaties zijn nog niet veelvuldig gemeld gezien het nieuwe modeljaar. De hybride techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan conventionele benzinemotoren, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.

Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, moderne en zuinige midi-SUV met zeven zitplaatsen is de Renault Espace E-Tech 200 Techno 7p een interessante keuze. Let bij aankoop op de garantievoorwaarden en onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride componenten. Controleer ook of software-updates voor het hybride systeem zijn uitgevoerd. Door het nieuwe modeljaar zijn er nog weinig praktijkervaringen met langdurige betrouwbaarheid, dus een aankoop bij een officiële dealer met fabrieksgarantie wordt aanbevolen.

Deze grijze Renault Espace met kenteken JNJ-20-S uit 2025 is een geavanceerde full hybrid midi-SUV met een efficiënte 1199cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Met zijn ruime 7-persoons interieur, moderne veiligheids- en rijhulpsystemen en gunstige verbruikscijfers is het een aantrekkelijke optie voor gezinnen die zuinig en comfortabel willen rijden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 december 2025
DEC 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 december 2025
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 1
december 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-12-2028

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code H5F B6
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1199 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Draaimoment geen
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,72 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,65 m
Asafstand 2,74 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,8 s
Topsnelheid 174 km/u
Brandstofverbruik mix 4,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (JNJ-20-S)

Wat is de APK status van JNJ-20-S?

De APK van JNJ-20-S is geldig tot december 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JNJ-20-S een import auto?

Nee, JNJ-20-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JNJ-20-S gehad?

JNJ-20-S heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Renault Espace E-Tech 200?

De motorcode is H5Ht, een 1.2-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met hybride E-Tech technologie.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het WLTP-verbruik is circa 4,8 liter per 100 kilometer.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Voor dit modeljaar zijn er geen wijdverspreide transmissieproblemen gemeld.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Hoe is het waardebehoud van deze Renault Espace?

Als nieuw model is het waardebehoud nog onzeker, maar Renault's Espace-modellen behouden gemiddeld redelijk hun waarde in de midi-SUV klasse.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain problemen

Bij sommige Renault 1.2 TCe motoren kunnen problemen met de distributieketting optreden, zoals rek of slijtage.

Herkenningspunten:

Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen of waarschuwingslampjes.

Belangrijk
Motor

Turbo storingen

De turbocompressor kan defect raken door olievervuiling of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Softwarefouten of sensorproblemen kunnen leiden tot storingen in het hybride aandrijfsysteem.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 modellen

Voertuig Registratie