Kenteken check JNK-47-F
APK geldig tot mrt 2029 - 1.060 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JNK47F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 T-GDI (2025) – Kenteken JNK-47-F
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 T-GDI (2025) – Kenteken JNK-47-F
Onderhoud Hyundai i10 1.0 T-GDI (2025) – Kenteken JNK-47-F
Veiligheid Hyundai i10 1.0 T-GDI (2025) – Kenteken JNK-47-F
Prestaties Hyundai i10 1.0 T-GDI (2025) – Kenteken JNK-47-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 996 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 49 pk, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak zonder bekende defecten
- Compact formaat met 5 zitplaatsen en praktische hatchback configuratie
- Moderne veiligheidsvoorzieningen standaard aanwezig (ABS, airbags)
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en lage gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Beperkt motorvermogen (49 pk) minder geschikt voor snelweg of heuvelachtig terrein
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Basale uitrusting in Comfort-uitvoering kan minder luxe aanvoelen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen in deze basisvariant
- Handgeschakelde transmissie vereist enige rijervaring
Uitgebreide analyse
Kenteken JNK-47-F is een groene Hyundai i10 1.0 Comfort 5-zits uit 2025, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische formaat.
De 998cc motor in deze Hyundai i10 is een 3-cilinder DOHC Kappa MPI motor met een vermogen van 49 pk (67 PS) bij 5500 rpm en een koppel van 96 Nm bij 3750 rpm. De motorcode wordt doorgaans aangeduid als Kappa 1.0 MPI. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en is Euro 6D-gecertificeerd. Er is geen turbo aanwezig, wat bijdraagt aan een eenvoudige en betrouwbare constructie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injecteurproblemen zijn bij deze motorvariant zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd[2][4][9][10].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai i10 1.0 Comfort is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze handmatige versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingscontroles. Defecten zoals versnellingsbakslijtage of synchronisatieringen komen zelden voor bij normaal gebruik. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer en korte ritten[3][10].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een auto met 49 pk (36 kW) in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen worden geschat op circa €400 tot €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen[2][3][7].
De Hyundai i10 1.0 Comfort 5-zits uit 2023 met kenteken JNK-47-F is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de koppeling en banden. Door het lage vermogen en eenvoudige techniek is deze auto ideaal voor dagelijks gebruik in stedelijke gebieden en korte afstanden. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit en lage gebruikskosten.
Deze groene Hyundai i10 met kenteken JNK-47-F uit 2025 is een betrouwbare, zuinige en praktische keuze in het segment van kleine stadsauto's. Met een degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Het lage vermogen beperkt de wegenbelasting en onderhoudskosten, terwijl de auto voldoende comfort en veiligheid biedt voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i10 1.0 T-GDI (JNK-47-F)
Wat is de APK status van JNK-47-F?
De APK van JNK-47-F is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNK-47-F een import auto?
Ja, JNK-47-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i10 1.0 Comfort 2023?
Het WLTP-gecertificeerde gecombineerde verbruik ligt rond 4,5 tot 5,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 998cc motor in deze Hyundai i10?
De motorcode is Kappa 1.0 MPI, een 3-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Nee, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig defecten bij normaal onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Met 49 pk valt de auto in een lage wegenbelastingklasse, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Hyundai i10?
De i10 behoudt zijn waarde goed dankzij lage gebruikskosten, betrouwbaarheid en populariteit in Nederland.
Bekende aandachtspunten
Motorolieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur, meestal door afdichtingen.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen in boordcomputer
Sporadische foutmeldingen of reset van boordcomputer bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Onverwachte waarschuwingen, reset van instellingen.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik met veel remmen.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 996 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
