Kenteken check JNK-49-S
APK geldig tot dec 2026 - 181.244 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JNK49S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (2011) – Kenteken JNK-49-S
Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (2011) – Kenteken JNK-49-S
Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (2011) – Kenteken JNK-49-S
Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (2011) – Kenteken JNK-49-S
Prestaties Toyota Yaris 1.0 (2011) – Kenteken JNK-49-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1105 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met lage CO2-uitstoot
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk vermogen
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepel schakelen
- Lage onderhoudskosten en weinig ernstige technische problemen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij verwaarlozing slijten en geluid veroorzaken
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
Gedetailleerde analyse
Kenteken JNK-49-S is een zwarte Toyota Yaris 1.0 VVTi Cool uit 2011 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs was destijds €11.515.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder VVTi benzinemotor in deze Yaris is 1KR-FE, een bekende en betrouwbare motor van Toyota. Deze motor levert 51 pk en is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, mede door het eenvoudige ontwerp en goede onderhoudsintervallen.
De handgeschakelde transmissie van deze Yaris is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en het controleren van de versnellingsbakolie. De schakelervaring wordt vaak als soepel en direct omschreven, passend bij het lichte karakter van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden, maar nog steeds zeer zuinig is voor een benzineauto uit 2009. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten verder verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam, wat de totale kosten laag houdt.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.0 VVTi Cool uit 2009 met kenteken JNK-49-S is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Door de lage onderhoudskosten en betrouwbare motor is deze Yaris een uitstekende keuze voor stadsgebruik en zuinig rijden.
Deze zwarte Toyota Yaris met kenteken JNK-49-S uit 2011 is een betrouwbare, zuinige en betaalbare compacte auto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor. Met lage gebruikskosten, een soepel schakelende handgeschakelde versnellingsbak en weinig bekende ernstige problemen, is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische stadsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.0 (JNK-49-S)
Wat is de APK status van JNK-49-S?
De APK van JNK-49-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNK-49-S een import auto?
Ja, JNK-49-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Yaris 1.0 VVTi Cool?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder benzinemotor van Toyota die 51 pk levert.
Hoeveel pk heeft deze Toyota Yaris uit 2009?
Deze uitvoering heeft 51 pk, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Met 51 pk valt deze Yaris in de laagste wegenbelastingcategorie, wat resulteert in een relatief lage belasting.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Yaris?
De motor is betrouwbaar, maar distributieketting slijtage en licht olieverbruik kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en goed wordt onderhouden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of startproblemen.
Licht olieverbruik
Sommige motoren verbruiken iets meer olie dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
