Kenteken check JNL-76-P
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 163.098 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor JNL76P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken JNL-76-P
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken JNL-76-P
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken JNL-76-P
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken JNL-76-P
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken JNL-76-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1144 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer lage wegenbelasting door 63 pk en benzine-aandrijving
- Eenvoudige, betrouwbare motor zonder turbo of directe injectie
- Lage onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudig ontwerp
- Ruim interieur voor het segment en praktische hatchback
- Goede brandstofeconomie in de stad (ca. 1 op 16, WLTP 1 op 18, praktijk vaak lager)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
Nadelen
- Beperkte prestaties (0-100 km/u in 12,2 seconden, topsnelheid 175 km/u)[7]
- Gevoelig voor roest aan onderstel en carrosserie bij oudere exemplaren
- Basisuitrusting en beperkte luxe in de Style-uitvoering
- Geluidniveau op snelweg hoger dan bij nieuwere modellen
- Beperkte herverkoopwaarde door leeftijd en eenvoudige uitvoering
- Geen turbo of directe injectie, dus minder koppel en vermogen dan modernere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken JNL-76-P is een oranje SEAT Ibiza uit 2008 met een 1390cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire compacte hatchback.
De SEAT Ibiza 1.4 Style (2008) is uitgerust met een 1.4 liter (1390cc) viercilinder benzinemotor, motorcode CGG, met 63 kW (86 pk) en een koppel van 132 Nm[3][6][9]. Deze motor is voorzien van 16 kleppen en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 5-versnellings handgeschakelde bak[3][6][9]. De motorcode CGG is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. Deze motor is niet uitgerust met een turbo of directe injectie, wat de eenvoud en betrouwbaarheid ten goede komt.
De handgeschakelde 5-bak in de SEAT Ibiza 1.4 Style (2008) staat bekend als betrouwbaar bij normaal gebruik. Er zijn geen grootschalige meldingen van versnellingsbakproblemen bij deze specifieke motorvariant. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (elke 30.000 km of 2 jaar) en eventueel vervanging van de koppeling na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten voor de versnellingsbak zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.
De SEAT Ibiza 1.4 Style (2008) valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf (tot 2025: €48 per kwartaal voor benzine, 63 pk). APK-kosten bedragen circa €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage. Een kleine beurt (olie, filters, controle) kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt (extra remmen, vloeistoffen, distributieriem) €300-€400. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige motorontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.
Deze oranje SEAT Ibiza met kenteken JNL-76-P uit 2008 is een betaalbare, zuinige en praktische keuze voor stadsverkeer en korte ritten. Het eenvoudige motorconcept en lage onderhoudskosten maken hem aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze oranje SEAT Ibiza met kenteken JNL-76-P uit 2008 is een betrouwbare, zuinige en voordelige compacte hatchback met lage vaste lasten. Ideaal voor woon-werkverkeer en jonge gezinnen, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (JNL-76-P)
Wat is de APK status van JNL-76-P?
De APK van JNL-76-P is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNL-76-P een import auto?
Ja, JNL-76-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JNL-76-P gehad?
JNL-76-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza 1.4 Style (2008)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) is 1 op 18 (5,5 l/100 km), maar in de praktijk is 1 op 15 realistischer[6]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 63 pk betaal je in 2025 €48 per kwartaal aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Belangrijk zijn tijdige vervanging van de distributieriem, olie- en filterverversing, controle op roest en periodieke APK-keuring.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4 Style (2008)?
De actuele marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig door de leeftijd en eenvoudige uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-bak is over het algemeen betrouwbaar. Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen geeft. Grote defecten zijn zeldzaam.
Hoe betrouwbaar is deze motor op de lange termijn?
De 1.4 16V-motor (CGG) staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud. Eigenaren melden regelmatig hoge kilometerstanden zonder grote problemen, mits de distributieriem tijdig wordt vervangen[8].
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig worden vervangen (ca. elke 90.000 km of 5 jaar). Gebeurt dit niet, kan de motor ernstige schade oplopen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook bij koude start
Versnellingsbak synchronisatieringen
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak slijten, wat schakelproblemen geeft.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor
Elektronische storingslampjes
Incidenteel meldingen van storingslampjes (o.a. motor, ABS) door slechte contacten of verouderde sensoren.
Herkenningspunten:
Storingslampje brandt, soms zonder duidelijke oorzaak
Onderstel en carrosserie roest
Roestvorming aan onderstel, wielkasten en deurschilden komt voor bij oudere, slecht onderhouden exemplaren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij de onderkant
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1144 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
