Kenteken check JNT-60-Z
APK geldig tot mei 2028 - 47.619 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JNT60Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.5 TSI (2022) – Kenteken JNT-60-Z
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.5 TSI (2022) – Kenteken JNT-60-Z
Onderhoud SEAT Ibiza 1.5 TSI (2022) – Kenteken JNT-60-Z
Veiligheid SEAT Ibiza 1.5 TSI (2022) – Kenteken JNT-60-Z
Prestaties SEAT Ibiza 1.5 TSI (2022) – Kenteken JNT-60-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.5 TSI komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1231 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en zuinige 999cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- 7-traps DSG-automaat voor soepel en snel schakelen
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Sport-uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment
Waar je op moet letten
- Bekende DSG-transmissie kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud
- Mogelijke lichte olieverbruik en injectorenproblemen bij motor
- Beperkte bagageruimte (circa 355 liter) vergeleken met grotere concurrenten
- Hogere onderhoudskosten door automaat en turbo
- Soms matige geluidsisolatie bij hogere snelheden
- Niet de krachtigste motor in het segment ondanks sportieve uitstraling
Uitgebreide analyse
Kenteken JNT-60-Z is een grijze SEAT Ibiza 1.5 TSI Sport uit 2022 met een 999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportief rijgedrag met moderne technologie en een nieuwprijs van circa €29.135.
De 999cc motor in deze SEAT Ibiza 1.5 TSI Sport is onderdeel van de EA211 motorfamilie, met motorcode MQB-TSI 110 pk (85 kW). Het is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie, 12 kleppen en een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor zijn cilinderinhoud. De 1.5 TSI motor in de Sport uitvoering is echter een 4-cilinder 1498cc motor met 150 pk, dus de 999cc variant betreft de 1.0 TSI motor met 110 pk. De 999cc motor heeft een aluminium blok en is voorzien van start-stop technologie voor brandstofbesparing.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, type DQ200. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportieve rijervaring. Bekende problemen met deze automaat zijn onder meer slijtage van de meervoudige natte koppeling en soms schokkerig schakelen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen defecten voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.5 TSI Sport (2021) met kenteken JNT-60-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele DSG-transmissieproblemen en controleer de motor op olielekkages of onregelmatigheden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het sportieve karakter en relatief lage verbruik is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en vlotte hatchback zoekt.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken JNT-60-Z uit 2022 is een sportieve en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 999cc motor en een soepele 7-traps DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijke lichte motorproblemen, biedt deze Ibiza een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een praktische en sportieve auto zoeken met een scherp prijskaartje.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+24
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.5 TSI (JNT-60-Z)
Wat is de APK status van JNT-60-Z?
De APK van JNT-60-Z is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNT-60-Z een import auto?
Ja, JNT-60-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Ibiza 1.5 TSI Sport?
De 999cc motor is een 3-cilinder EA211 motor met motorcode MQB-TSI, 110 pk, 85 kW.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de 7-traps DSG kan schokkerig schakelen bij lage snelheden door slijtage van de natte koppeling, regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,2 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG-automaat kan bij lage snelheden schokken of haperen door slijtage van de natte koppeling.
Symptomen:
Schokkerig wegrijden, onregelmatig schakelen, soms waarschuwingslampje.
Olieverbruik motor
De 999cc 3-cilinder motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Stotteren, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lag en slijtage
Turbo kan bij intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde respons, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of infotainmentsysteem die storingen veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in multimedia, onregelmatige werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1231 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
