Kenteken check JNV-16-V
APK geldig tot mei 2027 - 60.095 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JNV16V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 (2023) – Kenteken JNV-16-V
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 (2023) – Kenteken JNV-16-V
Onderhoud Hyundai i10 1.0 (2023) – Kenteken JNV-16-V
Veiligheid Hyundai i10 1.0 (2023) – Kenteken JNV-16-V
Prestaties Hyundai i10 1.0 (2023) – Kenteken JNV-16-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 999 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik met circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 998cc Kappa 3-cilinder motor zonder turbo
- Eenvoudige en onderhoudsvriendelijke 4-traps automaat
- Lage wegenbelasting door 49 pk motor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en betaalbaar onderhoud
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan lichte schokkerigheid vertonen
- Geen turbo, dus minder krachtig bij hogere snelheden
- Beperkte uitrusting in Comfort uitvoering
- Remmen en banden kunnen sneller slijten bij stadsgebruik
- Geen cruise control op automaat (standaard)
- Beperkte binnenruimte achterin voor langere passagiers
Gedetailleerde analyse
Kenteken JNV-16-V is een blauwe Hyundai i10 1.0 Comfort 5-zits uit 2023 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €20.200, is populair als stadsauto vanwege zijn wendbaarheid en lage gebruikskosten.
De 998cc motor in deze Hyundai i10 is een 3-cilinder benzinemotor met ongeveer 49 pk. De motorcode die vaak bij deze generatie wordt gebruikt is de Kappa 1.0 MPI (Multi-Point Injection). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten. Bekende problemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar het is verstandig om het onderhoudsboekje te controleren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.0 Comfort variant, aangezien deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar verstopping kan voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Hyundai i10 is een 4-traps automatische versnellingsbak (torque converter). Deze transmissie is eenvoudig en betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele schokkerigheid of lichte vertraging bij schakelen, vooral bij koud weer of bij lage snelheden. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld laag, maar een transmissieservice wordt aanbevolen rond de 60.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 49 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties blijven meestal betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0 Comfort automaat uit 2020 met kenteken JNV-16-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de automatische transmissie regelmatig is onderhouden. Let op eventuele schokkerigheid bij schakelen en controleer de motor op olielekkages of onregelmatig stationair draaien. Controleer ook de remmen en banden, aangezien stadsgebruik vaak slijtage veroorzaakt. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €10.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met automaat.
Deze blauwe Hyundai i10 met kenteken JNV-16-V uit 2023 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder motor en een eenvoudige automatische transmissie. Hoewel er enkele kleine aandachtspunten zijn zoals transmissieonderhoud en mogelijke lichte schakelhaperingen, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en betrouwbaarheid voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i10 1.0 (JNV-16-V)
Wat is de APK status van JNV-16-V?
De APK van JNV-16-V is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNV-16-V een import auto?
Ja, JNV-16-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i10 2020?
De motorcode is doorgaans Kappa 1.0 MPI, een 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, lichte schokkerigheid en vertraging bij schakelen kunnen voorkomen, vooral bij lage snelheden en koude start.
Hoeveel bedraagt het praktijkverbruik van deze Hyundai i10?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 49 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt rond €10.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Transmissie schokkerigheid en vertraging
De 4-traps automaat kan bij lage snelheden en koude start schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, lichte vertraging in acceleratie, soms schakelgeluiden.
EGR-klep kortsluiting en motorstoring
De uitlaatgasrecirculatie (EGR) klep kan intern kortsluiting veroorzaken, wat kan leiden tot motorstalling.
Kenmerken:
Motor kan plotseling afslaan, waarschuwingslampje motorstoringscontrole brandt.
Snelle slijtage remblokken
Remblokken kunnen sneller slijten dan gemiddeld, vooral bij veel stadsverkeer.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remprestaties.
Startproblemen bij sommige 1.0 motoren
Sommige eigenaren melden dat de motor moeilijk start, soms meerdere pogingen nodig.
Kenmerken:
Motor start niet direct, startproblemen vooral bij koude start.
Krasjes en deukjes door stadsgebruik
Door compacte afmetingen en stadsgebruik zijn lichte beschadigingen aan carrosserie en velgen vaak aanwezig.
Kenmerken:
Kleine deukjes, krassen en velgschade zichtbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 999 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
