Kenteken check JNX-23-S
APK geldig tot jan 2030 - 1 eigenaar - 17 km (peildatum dec 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JNX23S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2026) – Kenteken JNX-23-S
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2026) – Kenteken JNX-23-S
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2026) – Kenteken JNX-23-S
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2026) – Kenteken JNX-23-S
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2026) – Kenteken JNX-23-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1825 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 1.6 T-GDI plug-in hybride motor met 261 pk gecombineerd vermogen
- Automatische 6-traps transmissie afgestemd op hybride systeem voor soepele rijervaring
- Elektrische actieradius van circa 50-56 km, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in 20th Anniversary uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor een plug-in hybride SUV
- Stabiele marktwaarde en uitgebreide fabrieksgarantie van Hyundai
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs vergeleken met conventionele benzine- of dieselmodellen
- Praktijkverbruik kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers bij intensief gebruik
- Beperkte laadinfrastructuur kan elektrisch rijden beperken buiten stedelijke gebieden
- Mogelijk hogere kosten voor batterijonderhoud op lange termijn
- Automaat met 6 versnellingen is minder geavanceerd dan sommige concurrenten met meer versnellingen of CVT
- Beperkte trekcapaciteit vergeleken met grotere SUV’s
Volledige analyse
Kenteken JNX-23-S is een grijze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV 20th Anniversary uit 2026 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met moderne technologie en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €48.950.
De 1598cc motor in deze Tucson is een 1.6-liter turbocharged GDI (Gasoline Direct Injection) viercilinder, gecombineerd met een elektromotor in een plug-in hybride systeem. De motorcode is doorgaans 'G4LE' of een variant daarvan binnen Hyundai's 1.6 T-GDI motorfamilie. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 261 pk en 350 Nm koppel in de PHEV-uitvoering. De motor is voorzien van directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.
De Tucson 1.6 T-GDI PHEV is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het hybride systeem. Deze transmissie is specifiek afgestemd op de plug-in hybride aandrijflijn en heeft geen bekende structurele problemen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het is belangrijk om de software-updates en vloeistofverversingen volgens het schema te volgen om optimale prestaties te behouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,0 tot 1,3 liter per 100 km bij gecombineerd gebruik, mede dankzij de elektrische actieradius van circa 50-56 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en laadgewoonten, gemiddeld tussen 2,5 en 4,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 118 pk sterke hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van circa €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze nieuwe generatie motoren, mits goed onderhouden.
Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met plug-in hybride technologie is de Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV 20th Anniversary een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer of software-updates zijn uitgevoerd. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit van hybride SUV's en de uitgebreide fabrieksgarantie van Hyundai. Voor een occasion uit 2026 met kenteken JNX-23-S is een marktprijs rond de €40.000 realistisch, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken JNX-23-S uit 2026 is een moderne, krachtige en efficiënte plug-in hybride SUV die zich onderscheidt door zijn combinatie van prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Met een betrouwbare 1.6 T-GDI motor en automatische transmissie biedt hij een uitstekende balans tussen rijplezier en zuinigheid, ideaal voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en technologie waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (JNX-23-S)
Wat is de APK status van JNX-23-S?
De APK van JNX-23-S is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNX-23-S een import auto?
Nee, JNX-23-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JNX-23-S gehad?
JNX-23-S heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1.6 T-GDI motor in deze Tucson?
De motorcode is meestal 'G4LE' of een variant daarvan binnen Hyundai's 1.6 T-GDI motorfamilie.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius ligt rond de 50 tot 56 kilometer volgens WLTP-normen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson PHEV?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 2,5 en 4,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgewoonten.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar, maar software-updates zijn soms nodig om schakelproblemen te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk sterke hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.6 T-GDI motoren kunnen voortijdige slijtage of speling op de kettingspanner optreden, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger problemen
Soms kunnen turbo's van deze motor oververhit raken of olieproblemen vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie software glitches
Soms kunnen schakelproblemen optreden door softwarefouten, die met updates verholpen kunnen worden.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerige overgangen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
