Kenteken check JNX-27-P
APK geldig tot jan 2030 - 1 eigenaar - 15 km (peildatum dec 2025)
Let op: 7 bevindingen voor JNX27P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Inster (49 kWh) (2026) – Kenteken JNX-27-P
Waardebehoud Hyundai Inster (49 kWh) (2026) – Kenteken JNX-27-P
Onderhoud Hyundai Inster (49 kWh) (2026) – Kenteken JNX-27-P
Veiligheid Hyundai Inster (49 kWh) (2026) – Kenteken JNX-27-P
Prestaties Hyundai Inster (49 kWh) (2026) – Kenteken JNX-27-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Inster (49 kWh) geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1433 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Uitstekende actieradius voor de klasse: tot 359 km WLTP[1].
- Snelle DC-laden: 10-80% in 33 minuten[3].
- Uitgebreide standaarduitrusting: adaptieve cruise control, lane keep assist, verkeersbordherkenning, LED-verlichting, klimaatregeling, verwarmde voorstoelen[1][3].
- Goed waardebehoud door lange batterijgarantie (8 jaar/160.000 km).
- Flexibele laadruimte: achterbank 50/50 split, verschuifbaar en neerklapbaar, laadruimte 280-1.059 liter[2][4].
- Lage gebruikskosten: geen BPM, geen wegenbelasting, laag energieverbruik.
Aandachtspunten
- Geen trekhaakmogelijkheid: max. trekgewicht 0 kg[3].
- Beperkte laadruimte bij vier personen (280 liter).
- Praktijkactieradius lager dan WLTP, vooral bij snelweg en kou[7].
- Geen warmtepomp als standaard (verwarmingssysteem op hoog voltage, maar geen warmtepomp voor extra efficiëntie in de winter).
- Geen AWD-versie beschikbaar, alleen voorwielaandrijving.
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt door nieuw model.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JNX-27-P is een groene elektrische Hyundai INSTER Cross uit 2026 met 85pk vermogen. Deze mini-SUV valt op door zijn compacte formaat, moderne uitstraling en volledig elektrische aandrijving. De Cross Sky Plus 49 kWh is de langste-afstandsvariant in het INSTER Cross gamma, met een nieuwprijs van €32.089. Dit rapport geeft een volledig beeld van de technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en het dagelijks gebruik van deze elektrische Hyundai.
De Hyundai INSTER Cross Cross Sky Plus 49 kWh beschikt over een 49 kWh lithium-ion batterij en een permanente magneet synchrone motor (PMSM) met een vermogen van 85 kW (115 pk)[1][6]. De aandrijving is voorwielaangedreven en de versnellingsbak is een automaat. Het gewicht bedraagt circa 1.423 kg (zonder dakbak)[2].
De INSTER Cross is een compacte SUV met een hoge instap en een sportieve uitstraling dankzij de Cross Design Pack, 17-inch lichtmetalen velgen en dakrails[1]. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel, typisch voor een elektrische stadswagen. Regeneratief remmen is standaard aanwezig, waardoor energie wordt teruggewonnen tijdens het remmen en uitrollen. Dit draagt bij aan een efficiënter energieverbruik en een langere actieradius.
De nieuwprijs van de Hyundai INSTER Cross Cross Sky Plus 49 kWh bedraagt €32.089. De BPM is voor elektrische auto’s in Nederland tot 2025 volledig vrijgesteld. De wegenbelasting is tot 2025 ook nihil. Het energieverbruik volgens WLTP is 15,1 kWh/100 km[3]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, vaak iets hoger, rond de 16-18 kWh/100 km. De actieradius volgens WLTP is tot 223 mijl (ca. 359 km)[1]. In de praktijk, vooral bij snelweggebruik en in de winter, zal de actieradius lager uitvallen, richting 250-300 km.
De Hyundai INSTER Cross Cross Sky Plus 49 kWh is een aantrekkelijke keuze voor stadsgebruik en korte ritten. De auto biedt voldoende ruimte voor vier personen, een flexibele laadruimte (280-1.059 liter) en moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen. Het waardebehoud van elektrische Hyundai’s is over het algemeen goed, mede door de lange fabrieksgarantie op de batterij (8 jaar/160.000 km). De auto is niet geschikt voor het trekken van een aanhanger (max. trekgewicht 0 kg)[3].
Deze groene Hyundai INSTER Cross met kenteken JNX-27-P uit 2026 is een moderne, volledig elektrische mini-SUV met een praktische actieradius, snelle laadmogelijkheden en een uitgebreid pakket aan veiligheids- en comfortvoorzieningen. De auto is vooral geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een goed waardebehoud en lange garantie. Houd rekening met de beperkte laadruimte bij vier personen en het ontbreken van trekhaakmogelijkheden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Inster (49 kWh) (JNX-27-P)
Wat is de APK status van JNX-27-P?
De APK van JNX-27-P is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNX-27-P een import auto?
Nee, JNX-27-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JNX-27-P gehad?
JNX-27-P heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de actieradius van de Hyundai INSTER Cross Cross Sky Plus 49 kWh?
De WLTP-actieradius bedraagt tot 359 km (223 mijl)[1]. In de praktijk, vooral bij snelweg en kou, ligt de actieradius lager, rond de 250-300 km[7].
Hoe snel laadt de batterij op?
Met snelladen (DC) laadt de batterij van 10% naar 80% in 33 minuten[3]. AC-laden duurt afhankelijk van het vermogen van de lader, maar een volledige laadbeurt duurt bij 7,4 kW ongeveer 6-7 uur.
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 15,1 kWh/100 km[3]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 16-18 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Hyundai geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat bovengemiddeld is in deze klasse.
Kan ik een aanhanger trekken met de INSTER Cross?
Nee, de INSTER Cross heeft een maximaal trekgewicht van 0 kg en is niet geschikt voor het trekken van een aanhanger[3].
Hoe groot is de laadruimte?
De laadruimte bedraagt 280 liter bij vier personen en kan worden uitgebreid tot 1.059 liter door de achterbank neer te klappen[2][4].
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie bij snelladen
Snelladen (DC) kan op termijn leiden tot snellere batterijdegradatie, vooral bij veelvuldig gebruik.
Kenmerken:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Software-updates en bugs
Elektronica en infotainment kunnen gevoelig zijn voor softwarebugs, vooral in de eerste modeljaren.
Kenmerken:
Infotainment-systeem loopt vast, connectiviteitsproblemen.
12V-accu problemen
Net als bij andere elektrische Hyundai’s kunnen 12V-accu’s sneller leeglopen door achtergrondprocessen.
Kenmerken:
Auto start niet, waarschuwingslampjes.
Beperkte laadruimte
Bij vier personen is de laadruimte beperkt tot 280 liter.
Kenmerken:
Moeite met grotere bagage.
Geen trekhaak
Geen mogelijkheid om een aanhanger te trekken.
Kenmerken:
Niet geschikt voor kamperen of transport van zware lading.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1433 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Inster (49 kWh) in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
