Kenteken check JNZ-30-V

APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 65.877 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-643709
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JNZ-30-V
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JNZ-30-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2022

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2022) – Kenteken JNZ-30-V

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
53

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2022) – Kenteken JNZ-30-V

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2022) – Kenteken JNZ-30-V

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2022) – Kenteken JNZ-30-V

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2022) – Kenteken JNZ-30-V

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 28.000 - € 34.000
Catalogusprijs
€ 35.923
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
285 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4M B6
Soortgelijke auto's in NL
78 voertuigen
Aantal keren bekeken
69 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1614 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Laag brandstofverbruik dankzij plug-in hybride technologie met circa 31 km elektrische actieradius
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 68 pk motorvermogen
  • Automatische transmissie speciaal afgestemd op hybride systeem voor soepel rijgedrag
  • Ruime en praktische mini-SUV met schuifbare achterbank en relatief grote bagageruimte
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals noodremassistent en connected services
  • Redelijk waardebehoud door hybride technologie en populariteit in Nederland

Aandachtspunten

  • Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele benzinevarianten
  • Beperkte elektrische actieradius bij koud weer of hoge snelheden
  • Soms schokkerige overgang tussen elektrisch en benzinemodus
  • Bagageruimte iets kleiner door accu en laadkabelopslag
  • Complexe techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen
  • Beperkte achterhoofd- en schouderruimte door carrosserieontwerp

Gedetailleerde analyse

Kenteken JNZ-30-V is een zwarte Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Techno uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een elektrische actieradius van circa 31 km met een benzinemotor van 68 pk, en had een nieuwprijs van ongeveer €36.925.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de Renault-motorcode K4M of een afgeleide daarvan, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert 68 pk op de benzinecomponent, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 160 pk. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en robuuste timingketting, hoewel bij sommige oudere Renault-motoren timingkettingproblemen kunnen voorkomen, is dit bij de E-Tech hybride minder gemeld. Turbo's worden in deze hybride variant niet toegepast, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Injectoren zijn elektronisch geregeld en er zijn geen wijdverspreide problemen bekend met injectoren bij dit model.

De automatische transmissie in de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die speciaal is ontworpen voor hybride systemen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige gebruikers melden incidentele schokkerigheid bij het schakelen tussen elektrisch en benzinemodus, wat te maken heeft met de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reguliere controles en vloeistofverversingen aanbevolen volgens het onderhoudsschema van Renault. Reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, maar komen weinig voor bij goed onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik van deze plug-in hybride ligt rond de 1,4 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius bedraagt circa 31 km, wat ideaal is voor korte ritten zonder benzineverbruik. Wegenbelasting voor deze 68 pk (50 kW) motor in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2019 model ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de hybride technologie.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Techno met kenteken JNZ-30-V is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig is uitgevoerd volgens het Renault-schema, met name de staat van de batterij en het hybride systeem. Let op eventuele schokkerigheid in de transmissie en controleer de elektrische actieradius. De auto is geschikt voor wie veel korte ritten maakt en wil profiteren van lage brandstofkosten en wegenbelasting. Controleer ook de staat van de accu en laadkabels. Door de relatief nieuwe technologie is het verstandig een aankoopkeuring te laten doen bij een specialist in hybride voertuigen.

Deze zwarte Renault Captur met kenteken JNZ-30-V uit 2022 is een praktische en zuinige mini-SUV met een geavanceerd plug-in hybride aandrijfsysteem. Met een combinatie van elektrische actieradius en benzinemotor biedt hij flexibiliteit en lage gebruikskosten. Hoewel het systeem complex is, zijn er weinig ernstige problemen bekend mits goed onderhouden. Het is een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en ruimte.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 december 2025
DEC 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 december 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2022 – Afbeelding 1
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code H4M B6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,58 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,1 s
Topsnelheid 170 km/u
Brandstofverbruik mix 1,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (JNZ-30-V)

Wat is de APK status van JNZ-30-V?

De APK van JNZ-30-V is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JNZ-30-V een import auto?

Ja, JNZ-30-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JNZ-30-V gehad?

JNZ-30-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5 en 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoeveel kilometer kan ik elektrisch rijden met deze Captur?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 31 kilometer onder ideale omstandigheden, maar kan variëren tussen 22 en 34 km afhankelijk van temperatuur en rijstijl.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn incidentele meldingen van schokkerigheid bij het schakelen tussen elektrisch en benzinemodus, maar ernstige transmissieproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Door het motorvermogen van 68 pk valt deze Captur in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Schokkerige overgang tussen elektrisch en benzinemodus

De multimode automatische transmissie kan soms schokken of haperingen vertonen bij het schakelen tussen elektrische en benzinemodus.

Kenmerken:

Voelbare schokken tijdens acceleratie of bij het inschakelen van de benzinemotor.

Minimaal
Elektronica/Batterij

Beperkte elektrische actieradius bij lage temperaturen

De batterijcapaciteit en elektrische actieradius nemen af bij koud weer, wat de efficiëntie vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand dan opgegeven, hogere benzineconsumptie in wintermaanden.

Minimaal
Motor

Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik

Sommige gebruikers melden licht verhoogd olieverbruik bij intensief rijden, hoewel dit niet wijdverspreid is.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.

Belangrijk
Elektronica/Batterij

Accu en laadkabel slijtage

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen en kunnen laadkabels slijtage vertonen.

Kenmerken:

Langere laadtijden, foutmeldingen bij laden.

Minimaal
Elektronica

Software-updates noodzakelijk voor optimale werking

Verouderde software kan leiden tot minder efficiënte werking van het hybride systeem.

Kenmerken:

Minder soepele overgang tussen aandrijfmodi, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 modellen

Voertuig Registratie