Kenteken check JNZ-65-G
APK geldig tot sep 2027 - 2+ eigenaars - 17.226 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JNZ65G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2023) – Kenteken JNZ-65-G
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2023) – Kenteken JNZ-65-G
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2023) – Kenteken JNZ-65-G
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2023) – Kenteken JNZ-65-G
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2023) – Kenteken JNZ-65-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk.
- Relatief lage wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor.
- Moderne 3-cilinder PureTech motor met goede prestaties voor segment.
- Comfortabele rijervaring met zachte vering voor stads- en snelweggebruik.
- Redelijk goede uitrusting in Allure Pack uitvoering.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met natte distributieriem kunnen leiden tot oliedrukproblemen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door PCV-klep defecten.
- Infotainmentsysteem en elektronica kunnen storingen vertonen.
- Beperkte achteruitzicht door dikke C-stijlen en daklijn.
- Transmissie koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Motor kan op snelweg wat minder krachtig aanvoelen bij volle belasting.
Uitgebreide analyse
Kenteken JNZ-65-G is een witte Peugeot 208 uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Allure Pack uitvoering combineert compacte stadsauto-eigenschappen met een relatief krachtige 74 pk motor en een nieuwprijs van €27.289.
De 1199cc motor in deze Peugeot 208 is de PureTech 1.2 driecilinder benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een kleine hatchback. Echter, de PureTech 1.2 motor uit 2019 kent enkele bekende problemen, zoals voortijdige slijtage van de natte distributieriem (timing chain) die in de motorolie loopt. Dit kan leiden tot rubberdeeltjes in de olie, verstopping van oliepompen en uiteindelijk oliedrukproblemen, vooral merkbaar bij remmen of stationair draaien. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de PCV-klep (positive crankcase ventilation) die olieconsumptie kan verergeren. Turbo-problemen zijn minder frequent, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Injectoren geven zelden problemen, mits de brandstofkwaliteit goed is.[1][2][5]
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 208 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten aan de versnellingsbak zelf. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat relatief kostbaar kan zijn om te vervangen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Er zijn geen specifieke fabrieksrecalls of bekende fabricagefouten gemeld voor de handgeschakelde versies van deze motor.[1][4]
Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 208 1.2 PureTech 74 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zoals distributieriemvervanging of koppeling kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken. De marktwaarde van een 2019 model ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.[4][5][7]
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 PureTech Allure Pack (2019) met kenteken JNZ-65-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieriemvervanging en olieverversingen. Controleer of er geen oliedrukwaarschuwingen zijn geweest en inspecteer de motorolie op rubberdeeltjes. Een proefrit is aan te raden om de transmissie soepelheid en motorrespons te beoordelen. Let op eventuele elektronische storingen in het infotainmentsysteem, dat bij dit model soms problemen geeft. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, maar kan op snelwegen wat minder krachtig aanvoelen. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk laag, wat het een aantrekkelijke keuze maakt binnen het segment kleine hatchbacks.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken JNZ-65-G uit 2023 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Hoewel de motor enkele bekende aandachtspunten kent zoals de natte distributieriem en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en kosten. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en stijlvolle stadsauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (JNZ-65-G)
Wat is de APK status van JNZ-65-G?
De APK van JNZ-65-G is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNZ-65-G een import auto?
Ja, JNZ-65-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JNZ-65-G gehad?
JNZ-65-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in de Peugeot 208 uit 2019?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS of een variant daarvan, een 3-cilinder 1.2 liter PureTech benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem van deze motor?
Ja, de distributieriem loopt nat in de motorolie en kan vroegtijdig slijten, wat oliedrukproblemen kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoeveel verbruikt deze Peugeot 208 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.2 PureTech uit 2019?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Natte distributieriem slijtage
De distributieriem loopt in de motorolie en kan vroegtijdig verslijten, wat rubberdeeltjes in de olie veroorzaakt en oliedrukproblemen kan geven.
Signalen:
Oliedrukwaarschuwing, motorgeluiden, verminderde motorprestaties vooral bij remmen of stationair.
Verhoogd olieverbruik door PCV-klep defect
De PCV-klep kan defect raken waardoor de motor meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Sneller oliepeil daling, blauwe rook uit uitlaat, olieverbruik boven fabrieksnorm.
Infotainmentsysteem storingen
Elektronische storingen in het infotainmentsysteem kunnen optreden, zoals vastlopen of uitvallen van het scherm.
Signalen:
Onbruikbaar scherm, uitvallende functies, foutmeldingen.
Koppeling slijtage bij intensief gebruik
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Beperkte achteruitzicht door ontwerp
De dikke C-stijlen en aflopende daklijn beperken het zicht naar achteren.
Signalen:
Moeilijk zicht bij inparkeren, noodzaak van achteruitrijsensoren of camera.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.